Piste
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Stan le Jeu 31 Juil 2008, 13:16
Salut je fait de la piste é je suis toujours en pignon d'origine a votre avis combien de dent pour la couronne et pour le pignon ?
Stan- Nombre de messages: 46
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Re: Piste
Alain le Jeu 31 Juil 2008, 17:21
laurent michael a écrit:pignon 18 couronne 46 pour un marder dorigine
:169:
A+
Alain :0119:
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Re: Piste
sousou33 le Jeu 31 Juil 2008, 19:23
Salut,
à mon avis, il faudrait que tu ais un rapport plus long, du style 22x42, mais ça, faut que tu vois le comportement de ton Marder.
@+ :basque:
à mon avis, il faudrait que tu ais un rapport plus long, du style 22x42, mais ça, faut que tu vois le comportement de ton Marder.
@+ :basque:
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Re: Piste
Léopard 68 le Jeu 31 Juil 2008, 19:46
sousou33 a écrit:Salut,
à mon avis, il faudrait que tu ais un rapport plus long, du style 22x42, mais ça, faut que tu vois le comportement de ton Marder.
@+ :basque:
Il me semble bien qu'il s'agisse du rapport qui était monté sur mon Marder Race (version piste) a l'époque...
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Re: Piste
Stan le Jeu 31 Juil 2008, 20:36
ok super merci vous avez des liens ou on peut voir les prix ( vendeur de ma region 15 km bon a rien )
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Re: Piste
eric le rouille le Sam 02 Aoû 2008, 08:31
alors, en piste on utilise un rapport de 24/40 en generale avec soit un pignon de 16 ou de 15 en attque de diff
ceci dit, tout depend des roues que tu montes. si ce sont des roues de piste GRP PMT il te faut ce rapport et aussi changer le plateau alu de couronne, car celui du marder est trop grand en diametre.
par contre, si tu garde des roues de diametre TT monte du 20/44 avec un pignon de 16 ou 15
Pour l'hydraulique, il te faudra egalement la changer. dans des pistons d'rigine, mettre de la 6000 AV et 5000 AR
avec les ressort super tendu, et forcement une garde au sol super reduite.
s'il y a des vieux fosiles sur ce forum, rappelez vous le marder ça a commencé comme cela
:pastis:
ceci dit, tout depend des roues que tu montes. si ce sont des roues de piste GRP PMT il te faut ce rapport et aussi changer le plateau alu de couronne, car celui du marder est trop grand en diametre.
par contre, si tu garde des roues de diametre TT monte du 20/44 avec un pignon de 16 ou 15
Pour l'hydraulique, il te faudra egalement la changer. dans des pistons d'rigine, mettre de la 6000 AV et 5000 AR
avec les ressort super tendu, et forcement une garde au sol super reduite.
s'il y a des vieux fosiles sur ce forum, rappelez vous le marder ça a commencé comme cela
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eric le rouille- Nombre de messages: 926
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