Re: ALLEGER LE VOLANT MOTEUR

**Alain** le Dim 15 Jan 2012, 20:53

J'ai oublié le blocage pour débloquer l'écrou central Embarassed

A+

Alain

gazz le Dim 15 Jan 2012, 22:04

oui je me suis demandé aussi comment le debloquer mais apparemment il n'y a pas d'autres solutions que le bloque piston merci quand meme! Very Happy

**Alain** le Lun 16 Jan 2012, 07:27

Si, tu peux passer un tournevis au travers du volant et le bas carter du moteur Wink

A+

Alain

ffredo le Lun 16 Jan 2012, 10:05

a partir du moment ou tu compte l enlever
remplaces le !!

ce sera plus simple que de partir sur des theories bancales comme ton "equilibrage"

un volant apporte un debit d air pour refroidir correctement un moulin
un moulin mal refroidit c 'est pas bon , il se dilate

et enfin le volant qui tourne a pludieur milliers de tour/ minute a un effet gyroscopique
tu auras beau limer tout ce que tu veux tu provoqueras des vibrations qui nuieront au moulin en provoquant
une usure prematuree voir plus
ET AU TOTAL si j ai compris tu compte en enlever 4 de plus ( il va pas rester grand chose !!)

et puis pour finir
si il y a une turbine a air c est qu il y a une raison! non?

VOILOU VOILOU

nanard77 le Lun 16 Jan 2012, 10:43

Salut Jeremy ! Voici le systeme simple pour enlever le volant moteur

1) mettre un bloc piston
2) enlever l'ecrou au centre du volant
3) ensuite mettre deux boulons qui viendront en appuis sur le bas moteur et serrer doucement vis versa et le volant moteur sort de son axe .

ninicopatch le Lun 16 Jan 2012, 12:29

ffredo a écrit:a partir du moment ou tu compte l enlever
remplaces le !!

ce sera plus simple que de partir sur des theories bancales comme ton "equilibrage"

un volant apporte un debit d air pour refroidir correctement un moulin
un moulin mal refroidit c 'est pas bon , il se dilate

et enfin le volant qui tourne a pludieur milliers de tour/ minute a un effet gyroscopique
tu auras beau limer tout ce que tu veux tu provoqueras des vibrations qui nuieront au moulin en provoquant
une usure prematuree voir plus
ET AU TOTAL si j ai compris tu compte en enlever 4 de plus ( il va pas rester grand chose !!)

Pas faux...Equilibrage ne veux pas dire enlever le même nombre d'ailettes....!!! le moindre dizième de gramme d'écart va proquer un balourd et tout ce que tu risques, c'est de flinguer tes roulements...... Sad

, puis ton vilebrequin.......

Je ne pense pas que le jeu en vaille la chandelle......!
Par contre, si tes ailettes ont cassé, c'est certainement que quelque chose est rentré à ce niveau là....il y a un très bon post sur la protection du volant moteur.... Wink

@+
Christophe

ffredo le Lun 16 Jan 2012, 17:16

ET PUIS

L'energie non utilisée est transformée en chaleur

donc le refroidissement est encore plus important en TT qu'en GT
L'utilisation des regimes moteur n'a rien a voir

C 'est un detail qui n est pas a negliger
(l'usure et la casse font partie du jeu et le" bricolage " a chaque probleme à tout prix finira a avoir un engin breloque
et sans fiabilité )

davrace le Lun 16 Jan 2012, 17:45

salut

je vous rejoins sur le sujet , mais pensez vous qu'un volant stock est vraiment équilibré?? perso j'en suis vraiment pas sûr

ninicopatch le Lun 16 Jan 2012, 17:59

Pas comme on le souhaiterait David, c'est sûr, mais il doit quand même y avoir un contrôle, au moins pour écarter les pièces les plus défectueuses....Il en va de la fiabilité et de réputation de la marque .....Enfin, je l'espère....!!! scratch

@+
Christophe

gazz le Jeu 19 Jan 2012, 19:10

salut
ok j'ai recu mon bloc piston mais en équilibrant le volant moteur comme sur la video ce serai bon nan?

gazz le Sam 21 Jan 2012, 06:33

davrace le Sam 21 Jan 2012, 08:55

salut

je viens de regarder la vidéo , j'ai l'impression que le volant s'arrete toujours au méme endroit , donc je suis pas sur qu'il soit vraiment bien équilibré

de toutes façon tu peux essayer , si tu y arrive c'est bien et sinon tu en rachétes Wink

un