point dur

Ello, j'ai depuis toujours un point dur, au niveau des couronnes exterieures helicoidales.

Est ce normal?

La voiture poussée a la main s'arrete assez rapidement, il n'y a pas assez de jeu entre les deux. En arriere il n'y a pas de point dur.

J'ai enleve la couronne, mais impossible de régler l'entre dents.
Avez vous ce genre de probleme sur vos couronnes helicoidales??
???

Non, je n'ai pas remarqué ce problème sur les miennes... et tu ne peux régler l'entre-dents

Peut-être un des roulements, ou l'axe de la cloche, ou l'axe de la couronne...... en tout cas, si il y a un point dur, c'est qu'il doit y avoir une "ovalisation" quelque part....... il faut trouver où...

A penser également que cela pourrait venir du pignon ou de la couronne qui pourraient avoir un défaut de fabrication...

Ben je m'oriente vers ça car j'ai démonté les couronnes et remonté et effet ca durci toujours au meme endroit.

Je vois ça avec mon vendeur.

Ton moteur n'est peut être pas caler correctement, ce qui fait que l'axe de te grande couronne est en biais

A+

Alain :0119:

Au fait, quels sont tes supports différentiel ? Ceux d'origine ou alu ?

J'ai reçu aujourd'hui les supports diff alu Elcon, et vu qu'ils rehaussent le différentiel, je suis obligé de démonter le moteur pour limer les trous des fixations moteur sur le châssis, pour l'avancer de quelques millimètres, sinon walou !!!!............ ton problème ne viendrait-il pas de là ?

sarkanaby a écrit:Au fait, quels sont tes supports différentiel ? Ceux d'origine ou alu ?

J'ai reçu aujourd'hui les supports diff alu Elcon, et vu qu'ils rehaussent le différentiel, je suis obligé de démonter le moteur pour limer les trous des fixations moteur sur le châssis, pour l'avancer de quelques millimètres, sinon walou !!!!............ ton problème ne viendrait-il pas de là ?

Salut Sarkanaby,

un petit hors sujet...
Tu dits que les supports réhaussent ton diff ??? Ils sont plus grand? de combien? je vais bientôt les commander moi aussi

@+ :basque:

Ce n'est pas hors sujet... car je viens d'avoir ton fameux point dur, cela vient bien des fixations moteur...

Avec les supports diff. Elcon, ma couronne helico de diff. dépasse maintenant de 3mm sous le châssis (ce qui répond à ta question Sousou)... j'ai dû limer aussi l'ouverture où passe la couronne dans le châssis, sur le côté droit (comme si le diff. était déporté légèrement sur la droite par rapport aux supports plastique)

Et comme l'ensemble différentiel monte de quelques mm, cela réduit l'écart entre le pignon de sortie et la couronne du diff...... il faut donc avancer d'autant le moulin...

salut
j'ai installer le drivetrain elcon justement pour ca. au moins l'entredent est toujours niquel.
sousous les supports elcon réhausse le diff de 6 mm environ.
a++

Merci pour les renseignements,

Reylaf, es tu sur des 6mm??? ça fait beaucoup...
Je crois que tu confonds avec les supports triangle, moi je parlais des supports différentiel.

@+ :basque:

Je dirais plutôt 3 ou 4 mm...

j'ai installer le drivetrain elcon justement pour ca. au moins l'entredent est toujours niquel.

Je ne parlais pas du pignon et de la couronne de la cascade (l'entre-dents est nickel pour tout le monde)..... L'entre-axe du Elcon doit être le même que la cascade originale...

Salut.
Est-il possible de rehausser le différienciel avec des cales maison de manière à ce que la couronne ne dépasse plus sous le chassis? Celà permettrait de supprimer le sabot de protection , remplacé éventuellement par une plaque qui fermerait le trou...
Quelqu'un a-t'il déjà fait ce type de montage ?

A+

Phil.

Salut Phil,

Oui cette modif à mon avis est tout à fait possible!
Il te faudra ensuite soit réhausser ton moteur, soit mettre une calle entre ton support moteur et la plaque triangulaire, soit réhausser ton moteur et mettre une calle sur ton support moteur.

Après, plus de problème de talonnage avec le sabot!!!!

@+ :basque:

Avec les supports de différentiels Elcon, comme je l'ai déjà dit, le diff. monte de quelques mm (ma couronne hélicoïdale dépasse maintenant de 3mm sous le châssis)

Mais pense qu'à partir du moment où le différentiel est plus haut, il faut soit élever le moteur, soit l'avancer sur le châssis... tu as deux choix !

salut
je ne confond pas support triangle et diff.
je vais démonter et mesurer. je te confirme la différence de hauteur ce soir.
a++

Ok, j'attend tes mesure!

@+ :basque: