Léo Sportline modified!!!

Je vous présente mon Léopard Sportline que je modifie petit à petit suite aux essais réalisés par Benjamain et les autres pilotes du club AMR33.
En premier j'ai ajouté un autre servo de direction, bien qu'il n'y ait eu aucune difficultés à tourner ni à droite ni à gauche.
Il y a pour 8,75€ de pièces. (freneuil-modélisme.com)

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J'ai ensuite décidé de rigidifier le chassis comme l'est celui du Léopard Compétition.
Les renforts en carbonne du Compétition font 330mm de long, 13mm de largeur, et 10mm d'épaisseur.
Malheureusement il n'est pas possible de les monter car les support servo et le chassis des 2 versions sont différents.
Sur le sportline il n'y a que 95/100ème entre le support servo direction et celui gas/frein.
Je n'ai pas voulu réduire les renforts du Compétition pour les installer sur le Sportline car ils valent environ 75€ sans la visserie et l'effet de renfort aurait été diminué.

[img][/img] 95/100ème

J'ai donc décidé de faire des renforts carbone sur mesure.
J'ai fait les renforts en deux épaisseurs de carbone de 5mm d'épaisseur chacune.
La première épaisseur passe sous le support servo gas/frein et la seconde passe entre les supports servo direction et gas/frein, le tout collé à l'époxy sous presse pendant 24H.
Dimension des renforts:
Longueur: 355mm
Largeur maxi hors support servo: 20mm
Largeur mini: 9,5mm/30mm
Epaisseur: 10mm
Poids: 100g

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Des inserts en laiton ont été mis au niveau des perçages servant à passer les vis fixant le support servo et l'arceau afin de protéger le carbone lors des montages et démontages.

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Avec ce type de renfort, le chassis ne bougera plus!!!

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Si certaines personnes sont intérressées par ces renforts, je peux vous les fabriquer.
Délais 15jours, prix de la paire avec visserie de fixation (inserts filetés et vis): 95,00€
Attention il faut percer et fraiser le chassis pour fixer les renforts.

La prochaine amélioration est le montage d'un réso "Steel Power" à sortie supérieure comme sur le 4X2 compétition.
Mais là aussi il faut faire quelques petites modifs.
A suivre..................

Salut Eric,

Ah je vois que ça travaille dur!!!
C'est du bon travail! et nickel pour les 2 servos, ça me faisait peur avec un seul "bras"

Vivement la suite!!! et les essais sur le circuit!!

@+

Merci pour ce retour

Des présentations comme on les aime

A+

Alain

Bravo

beau travail

belle modification et des photos en gros plan.
Nickel avant que je reçoive mes pièces.

Salut
C'est très plaisant de voir ce genre de montage
BRAVO pour ton boulo !

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Bon je reviens rapidement sur les renforts carbone.
Perçage du chassis, fraisage des trous.
Fixation par des vis M4x15mm visant dans des inserts rentrés à force dans les renforts carbone.

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Mise en place classique des supports moteurs, et d'une plaque de transmission alu et d'un frein digne de ce nom!!!

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Protection de la turbine moteur par une housse tenue par scratch.

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Montage d'un pot sortie haute en remplacement du pot d'origine dont le long tube freine le moteur.

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Découpe d'un support amortisseur arrière en carbone de 5mm d'épaisseur pour rigidifier le tout.


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Et voilà, maintenant... yaka, faukon.......

A+
Eric

bien ton renfort de support amorto

salut

trés beau montage avec des beaux renforts en carbonne

il ya deux choses que je te conseillerais de faire , la premiére est d'installer des petites grille sur ton moteur pour eviter que les cailloux passent et abiment ton volant moteur et la deuxiéme ,mettre une bague d'arret sur la tringle de frein de chaque coté du pivot au cas ou la vis du dessus se desserre au quel cas tu pourrais vite te retrouver sans frein

sa ces de la prepa bravo a toi

Merci a tous pour les encouragements et merci à toi Davrace pour tes conseils.
En effet il est nécessaire et même indispensable de monter des grilles de protection sous le moteur, mais comme je n'ai pas encore trouvé la grille qu'il me faut, je le ferai au prochain nettoyage en espérant qu'aucun cailloux ne soit passé.
Par contre je peux t'assurer que la vis ne se fera pas la malle car j'aurai même du mal à la dévisser car elle est montée au frein filet. Il faudra chauffer pour desserrer.

Salut Eric!

Et bien que de préparation et utile!!!
Bon comme tu l'as dit, y a qu'à l'essayer maintenant!!! et tu sais ou!

@+

Oui Benjamin je sais où l'essayer, je passerai certainement dimanche prochain, car demain je vais faire des trous dans des cartons!!!!!! (séance de tir contrôlé) Ben oui je suis aussi animateur de tir à la
F.F. Tir
A+

Mince je ne serai pas là...
Je serai au Karting Kart à Paris Bercy!!!!

Mais une prochaine!

@+

Salut Eric
Superbe préparation et fiabilisation , pour la grille si tu peux attendre dimanche prochain j'ai ce qu'il te faut .A+

Philippe