Re: FG leopard de Cerber

Cerber le Jeu 27 Oct 2011, 20:15

Pour éviter que la voiture ne lève trop du nez j'ai installer l'accus a l'avant, important de garder le nez le plus souvent au sol non seulement pour les trajectoire et sa permet de redresser rapidement au cas ou il y a un gros trou et que la voiture est déviez !

raph25bnr le Jeu 27 Oct 2011, 20:20

sousou33 a écrit:Pourquoi t'as fait pareil Raphael pour l'accu?

@+

Re
Pour une question pratique et vers le moteur ça ne m inspire pas trop
Et il a de la place donc, pourquoi sens privé

**sousou33** le Jeu 27 Oct 2011, 21:11

Ok

@+

**Léopard 68** le Jeu 27 Oct 2011, 21:49

Merci pour l'info concernant les BAD ,Raphael !!! Smile

J'ai causé il y a peux de temps avec Dominique P, notre grisonnant Alsacien, haha

,au sujet du Léopard 4X2..
D'après lui l'auto manque de motricité...la solution de base s'impose donc d'elle-meme::charger le train ARR..... Wink

Vu ce que Cédric avait fait en qualif à la manche de CF de Besancon affraid

,je pense "qu'ils" savent de quoi ils parlent... Wink

@+ Serge

raph25bnr le Ven 28 Oct 2011, 06:40

Slt Serge

Tu dit que Cedric à chargé le train AR, qu a t'il mis à la place ? Wink

davrace le Ven 28 Oct 2011, 08:04

N' aie pas peur il à dit " charger"

par contre je suis surpris de voir que personne ne change de diff sur les 4x2, je crois que si j'en avais un j'essayerais de glisser un dif de piste genre Visco ou powerlock scratch

au passage , trés belle voiture Cerber , tu va te régaler cheers

antoine lavignole le Mar 01 Nov 2011, 15:53

belle voiture! Very Happy

chris94290 le Mar 01 Nov 2011, 18:10

belle voiture j ai u l occasion de la voire rouler au xtreme car ces de la belle mécanique .