Pneu HPI sur marder

bonjour,

esceque quelqu'un aurait deja mit des pneu de HPI sur marder

je croit que la taille est différente? donc il faut changer le rapport de transmission ?

A+

Il te faut ça deja :


disponible PAR ICI

aprés, changer le rapport de transmission est inutile si tu restes dans le même gabarit que les pneus originels, par contre si tu veux des trenchers ou des excavator monté sur des jantes desperado, alors la, c'est une autre histoire.

Voili voilou!!

Bonjour,

Pour les adaptateur je savait déjà et je compte mettre des jantes d'origine avec des MX hard ou des bow tie

A+

Attention au mx hard, des vrais savonnettes sur terrain poussiereux, aucune accroche!!!!!

Hostile fait du hard trés trés hard!

Les bow tie sont est reste une valeur plus que sur.

Pas besoin de changer le rapport de transmission il me semble, à voir à l'usage.

salut

franchement t'emmerde pas avec çà, les pneu HPI sont pas térrible , le systéme de beadlock c'est de la daube , mieux vaut rester sur des pneu collés , c'est un conseil et que mon avis

par contre l'exagone de roue c'est bien , donc si vraiment tu veut mettre des jantes à empreinte HPI style elcon ou sld ou MCD je te conseille les adaptateurs Uber RC qui élaragissent pas les voies

http://www.uberrc.com/product-products/73.html

Bonjour'

Merci davrace c'est je que je compter faire mais en faite je cherche des sorte de paddles pour marder pour allait sur le sable

A+

Je profite du post pour demander s'il existe des elagisseurs de voie , comme pour la Baja HPI , mais pour Marder ( sans passer en XXL !) ?

Les paddles hpi donc.

Pour les elargisseurs faut regarder, je connais pas perso.

DAVRACE, je ne suis$ pas d'accord avec toi pour les roues HPI Pour avoir eu les deux, en utilisation "extréme" les pneus avec BEADLOCK tiennent mieux le choc que les pneus collés
D'ailleurs pour preuve les TT échelle 1 utilisent un systéme similaire pour ne pas déjanter sur les gros chocs et les térrains trés accidentés
La preuve en image sur une cox baja 1000: http://www.youtube.com/watch?v=-KTeT_cLlwk&feature=related

"utilisation extrême" , faut voir quand même, perso, les beadlocks, c'est un peu la misère quand les 3/4 des vis sont foirèes.

nagazaki a écrit:DAVRACE, je ne suis$ pas d'accord avec toi pour les roues HPI Pour avoir eu les deux, en utilisation "extréme" les pneus avec BEADLOCK tiennent mieux le choc que les pneus collés
D'ailleurs pour preuve les TT échelle 1 utilisent un systéme similaire pour ne pas déjanter sur les gros chocs et les térrains trés accidentés
La preuve en image sur une cox baja 1000: http://www.youtube.com/watch?v=-KTeT_cLlwk&feature=related

franchement Naga , j'ai vu beaucoup de problémes sur les beadlock, tous mes potes roulaient sur HPI baja et ils ont tous eu des soucis

perso j'ai ce systéme sur le Erevo et pareil des fois le pneu se barre, sans parler des vis qui foirent le plastique de la jante, bref chacun ses gouts mais perso je conseille pas

C'est vrai que le "foirage" des vis est possible mais perso jamais de soucis...
Maintenant comme tu l'as dis: chacuns ses gouts

salut
il est ou le probléme avec les beadlocks

Avec ceux la pas de soucis de foirage!!!

j'ai fait sa parce que les visses d'origine c'est pas terrible pour du bash