Le CrossOver "électric" 2011 à Olivier

Plus sérieusement, conaissant le sérieux d'Olivier en ce qui concerne la préparation de ses voitures , et son niveau de pilotage, s'il arrive à gèrer son autonomie pour tenir les 30 minutes d'une finale,nul doute qu'il va en faire transpirer sur le podium lors d'une course Amicale......idem en démonstration..... De bien belles bourres en perspectives........

@+ Serge
PS:ok...c'est moi qui suis devant.....

BA moi je pense au vu des photos que le projet a bien été pensé ca a l 'air de respirer la qualité niveau équipement electrique, le chassis étant celui que l 'o connait deja il a fait ses preuve ; apres le seul bémol moi le l 'essence ca me parle, mais l 'éléectrique une autre histoire en tous cas peut être que un jour je sauterais le pas , .....

Bin ,perso je dirai que,exepté l'absence du bruit d'un bon moteur thermique,les perfs sont présentes,ne manque que l'autonomie pour tenir tranquillement une finale d'une demi-heure,et encore,Olivier à trouvé sur un site hors-CEE des packs de Lipo d'une capacité de 12000 mAh.... ....au prix d'environ 700 dollars. ...Olivier pourra confirmer...

@+ Serge

Petit point technique électrique.

Actuellement, la propulsion électrique reste la plus puissante, avec plus de couple, de reprise, de tours/min, et biensur beaucoup d'ampères.

Les performances seront donc supérieurs à n'importe quel autre TT Thermique.

Il n'y a qu'un seul bémol, l'autonomie, car pour le moment, plus on monte en ampérage, plus ça coute cher ! Mais les tarifs baissent rapidement.
Après il y a des marques fiables, et d'autres dangereuses !

Le CrossOver Electrique, tourne maintenant depuis plus de 2 ans. La voiture est vraiment fiable, plusieurs pièces ont été renforcées, pour accepter les efforts demandés, et éviter les déformations : axes de transmissions cémentés, rotules en acier traitées, bagues de triangles en plastique chargé en fibre de carbone, roulements hautes vitesses et étanches, triangles renforcées, .......

La nouvelle version, qui est présentée ci-dessus, permet l'utilisation d'un moteur thermique, juste en changeant la platine de transmission.

A l'inverse, n'importe lequel des CrossOver ( 2009, 2010, 2011 ) peuvent passer en électrique, avec l'ajout du kit électrique, disponible actuellement.

Nous sommes entrain de nous organiser pour faire tourner un CrossOver Electrique sur le CF l'année prochaine : la voiture tournera avec les thermiques, mais ne sera pas classée !
Cela permettra pour nous, de développer l'électronque de puissance et l'autonomie des batterie lipos et life.

Mais je vous en dirais plus dans quelques temps.

salut JJ,

en Cf il y a un reglement!!!

voici le point le + important te concernant qd a la participation avec un chassis electrique:

2.1.1 Caractéristiques techniques
Voiture tout-terrain à l’échelle 1/5ème, à moteur thermique.
2 ou 4 roues motrices, sans rapport variable, boîte de vitesse
interdite.


A+

Salut à tous, merci pour vos commentaires , mais reste à savoir si il est efficase sur la piste.

En ce qui concerne le CF, pour mon compte je reste en loisir comme j'ai toujours fais. Rien ne remplace une journée relax entre amis.

Pour l'instant je travail dessus et si tout va bien je vais tester mon crossover samedi.

La grande question est l'autonomie et c'est juste de le préciser, mais la technologie des lipos évolue très vite et les capacités sont de plus en plus importantes. On peu trouver facilement des 5000 mha, voir même des 8000 mha à des prix corrects. Aux alentours de 60 dollars, mais en Chine.
Volià pour mon compte il reste à voir si des 8s suffiront pour déplacer la bête.

@+ steinala.