Nouveautés MCD

Bonjour,
quelques infos, suite à des discussions sur les préparations des pilotes "Team MCD":
1) refroidissement
comme vous avez peut-être pu le remarquer sur certaines photos du championnat Allemand (http://www.mcdracing.com/news.php?news=23), la plupart des RR V4 présentent un système de refroidissement "forcé". En fait, on utilise 2 joint de carbu / echappement non découpés (des gros carré, en fait) pour fermer l'avant et l'arrière de la culasse, une cloison de séparation à gauche, pour éviter à l'air chaud du pôt d'être espiré par le volant derrière le lanceur, et un carénage pour forcer l'extraction de ce flux vers le coté droit, à travers une fenêtre découpée dans la carro. Ainsi, le refroidissement moteur et meilleur, avec de l'air moins chaud à l'aspiration, et le carbu n'est pas soufflé par de l'air chaud. De plus, le carter de la transmission est lui aussi partiellement ouvert pour faciliter la sortie de l'air chaud.
Merci à Bernard et Marc Kreissig pour partager leurs astuces !
Pour info, un kit complet serra disponible d'ici quelques semaines (interessant surtout pour le carter !)
Cette astuce est certainement adaptable sur d'autres chassis, non ?


2) Pièces alu
Les triangles alu visibles sur les mêmes photos vont être commercialisés d'ici l'automne comme options pour les V4 (puisque cette manche en Allemagne servait de validation). Il n'y a pas de version "Ultimate" prévue à proprement dit, car les pièces alu sont là pour répondre à une demande "clients" qui veulent de l'alu et rien d'autre. En Allemagne aussi il y a les 2 écoles: 1 pro alu, 1 pro composites, et chacun reste sur ses positions
En attendant, voilà les adeptes de l'alu rassurés, et la team MCD racing, y compris notre Nanard préféré, reste en tout composites (même les corps d'amortos, qui dégraderaient moins vite l'huile !) C'est cool, on a pas fini d'argumenter dans les padocks
@+

Albert

Merci pour ces infos Albert

A+

Alain

bien prendre note du système de refroidissement car les carrosserie sont de plus plus réaliste et belle mais empeche le bon refroidissement du moteur qui se retrouve confiné sous son duvet