Léopard 2 4X4 d'Alain

Salut à tous,

Petite présentation de mon léopard 4X4 qui a fait ses premiers tours de roues lors du rasso de l'AMR33














A+

Alain

Toujours aussi Nikel tes voitures !!!

Bravo Alain ! tres belle voiture et une belle préparation a la Nanard

salut alain

trés belle prepa , il est super propre ton léo


si je cherche la petite bête , il y a deux trois petites choses qui pourrait être encore améliorées à mon goût

on voit sur une photo qu'il manque des écrous nilstop sur tes réglages de butées arrieres, attention au vibration ça peux bouger

en suite perso je retournerais le servo de freins avant pour que le fils sortent côté boitier et pour que la tringle soit moins longue et donc plus loin de la carro sur les freinages

derniere chose je ferais pivoter les pieces bleu qui tiennent tes tringles de freins pour éviter de tirer en biais, donc tringle vers l'intérieur du servo , comme ça tu perd moins de force de freinage

allez une derniere pour vraiment être pas cool je verrais bien des palonniers simples à la direction et au frein avant

Merci pour vos commentaires

Pour David, j'ai remis des nilstop entre temps sur les butées .

Pour la place des palonniers, ça passe sans problème sous la carro, mais je regarderais quand même

Pour la force de freinage du servo, elle est calculée sur la partie extérieur du palonnier, donc pas de problème et en plus je gagne en longueur de course de servo

Pour les demi palonniers, ça me fait C...E de les couper juste pour le look

En tout cas tous les commentaires sont bons à prendre

A+

Alain

Très belle bête !!!
Dis Alain , je croyais que tu étais contre les barres anti roullis en tt ?

Sur le marder NON, mais sur ce modèle de Léo OUI

A+

Alain

Meme après une sortie,il est toujours neuf ton TT ..... Alain !!

@+ Serge

superbe voiture

bon j'espere que t'es pas faché

je disais celà pour éviter de tirer en biais sur les maître cylindre et niveau allonge tu perds rien , sinon tu est content des servos Gaz et frein ?

ils sont rapides?

Pas fâché du tout David

Tous les avis sont bons à prendre

A propo du palonnier qui tire le bras du maître cylindre en biais, je me suis effectivement posé la question

Le tirage en biais ne se fait qu'au début et très légèrement. Vu le jeu latérale qu'il y au niveau du bras, je ne pense pas que cela pose problème. As tu du jeu aussi à ce niveau

A+

Alain

Dis "l'ancêtre", c'est quand que tu me fais essayer ton nouveau jouet

Quand tu veux

A+

Alain

ça marche, ce n'est pas tombé dans l'oreille d'un aveugle

Alain a écrit:Merci pour vos commentaires

Pour David, j'ai remis des nilstop entre temps sur les butées .

Pour la place des palonniers, ça passe sans problème sous la carro, mais je regarderais quand même

Pour la force de freinage du servo, elle est calculée sur la partie extérieur du palonnier, donc pas de problème et en plus je gagne en longueur de course de servo

Pour les demi palonniers, ça me fait C...E de les couper juste pour le look

En tout cas tous les commentaires sont bons à prendre

A+

Alain

salut Alain,


je ne suis pas d'accord avec toi sur la prise d ancrage des biellettes de frein sur le palonnier de servo!
+ tu prends a l exterieur + ton servo force et - la course de celui ci est grande et moins prècis sera ton freinage en clair tu arrives moins a le doser......et faut faire gaffe car meme avec des freins hydraulique faut mieux un servo puissant!!!!!

pour ma part la prise d ancrage de la biellette de freinage est a 1.5cm de la visse de fixation du palonnier que j ai du repercer ce qui permet une plage d utilisation du servo assez grande, il force tres tres peu(malgré qu il fasse 29kg), et j ai un freinage puissant et progressif a souhait!!!!

je rappelle que faire travailler un servo sur une grande plage de debattement et le faire forcer un minimum, permet d augmenter sa durée de vie....d'ou mon habitude aussi de mettre un servo puissant qui n aura pas tendance à forcer/chauffer à chaque"grosse"solicitation.


voili voilou....


A+