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A choisir a ce prix je prendrait un e Maxime a sa sortit de boite il marche déjà mieux qu un nutech après ça reste mon avis En plus il est solide vu cexque judicael lui mais

kyzer31 a écrit:A choisir a ce prix je prendrait un e Maxime a sa sortit de boite il marche déjà mieux qu un nutech après ça reste mon avis En plus il est solide vu cexque judicael lui mais

franchement je préfère 10 fois le nutech que le e maxim ou maxim surtout que la on parle d'une voiture tout alu donc pas comparable mais même le nutech plastic est plus fiable que le maxim après c'est mon avis...

[right]Attend tu la vu roulez le nutech en compétition ?? Le e Maxim marche beaucoup mieux certe il faut le fiabiliser mais bon le nutech même en alu il fait encore le modifier et tout ça vu en cf

Avec un nutech de boite tu peux rouler un an sans casser aucune piece , alors quavec un maxime DE BOITE (ça n'est pas le cas de celui de judicael ) tu tiens au max 2 courses .

nicolas

cite moi les pieces a fiabiliser sur un nutech tout alu stp kyzer , je pense que tu aura du mal.

Nicolas KRANC a écrit:Avec un nutech de boite tu peux rouler un an sans casser aucune piece , alors quavec un maxime DE BOITE (ça n'est pas le cas de celui de judicael ) tu tiens au max 2 courses .

nicolas

Alors nico explique moi pourquoi toi tu casse

parce que je conduit pas forcement excellement , et parce que ma voitre est une voiture proto : je test les pieces qui sortent sur le TBIII , et oui on ne joue pas dans la meme cour.
Besancon : un cardan de 2ans
Chanu : axe de carbu bloqué a cause de la poussiere , mieux vallait arreter pour ne pas casser la voiture.
La fare : j'etais a la rammasse a cause du pont

N importe coment Les voiture qui se distingue le plus en4x4 ce sont fg mcd et nimco la preuve voir les résultat sujet clo pour moi

kyzer31 a écrit:[right]Attend tu la vu roulez le nutech en compétition ?? Le e Maxim marche beaucoup mieux certe il faut le fiabiliser mais bon le nutech même en alu il fait encore le modifier et tout ça vu en cf

je c'est pas trop tu c'est moi je fait pas de compet je tourne a mareuil et un peut de bash donc se qu'il me faut c'est plus une voiture fiable et bien costaud comme le nutech tout alu que de la performance pure le nutech et deja un 4x4 et je possède un marder 4x2 donc je pense pas ètre dessus du nutech même si c'est pas le plus performent c'est quand même le moins chère et le plus équiper en option...

surtout a 800euro je trouve sa vraiment pas chère pour se que tu a c'est surtout sa!

nimco : c'est plus un nimco mais un multimarque sur mesure avec un tres bon pilote
FG : mets peuziat sur nimporte quelle voiture il te fait 1er

je veux bien compter les points si vous m'acceptez sur le ring

Franchement a choisir je prendrait un mcd ou un ninco ! Ou un fg baja car le nutech il fait que 7 minute apre il casse ! Regarde liouche il a eu que des enmerde se weed kend même fm lui a dit !
A pars Vincent beaucher qui la transforme et il arrive comme même a casse !

QUIRICI YOAN a écrit:Franchement a choisir je prendrait un mcd ou un ninco ! Ou un fg baja car le nutech il fait que 7 minute apre il casse ! Regarde liouche il a eu que des enmerde se weed kend même fm lui a dit !
A pars Vincent beaucher qui la transforme et il arrive comme même a casse !

Nutech voiture qui tiens 7 minute mdr

leo a cassé une goupille de cardan : le cardan n'etait pas un nutech
quand a moi je suis quand meme allé en 1/2 directe

et vincent a perdu une vis : ça arrive sur n'importe quelle marque