Baja Buggy By FG ModelSports

Bonsoir à tous,

Voici donc la présentation de ma voiture, mon 1er thermique acheter neuf à Lyon ( rc8 modélisme ).
Comme l'indique le titre, c'est t’en Baja Buggy 4 roues motrices entièrement d'origine mais vraiment en quête de le personnaliser , je suis actuellement encore en rodage il me reste 1 / 2 pleins à faire et je dois le ramener au magasin, pour le montage du pot ( acheter ) ainsi que le réglage final .
Sinon après 3 / 4 runs sur le conseil du vendeur j'ai mis du frein filet ( bleu ) de partout histoire de pas avoir de soucis de vis qui ce desserre !

J'ai que une photos mais d'autres arriveront



Merci de l’accueillir parmi vous

EDIT : Ayant parcours un peux le forum, je cherche à savoir où je peux avoir un autre filtre à air, plus performant ainsi qu'une pochette de protection. Pour les amortisseurs s'il existes des meilleurs avec des filet de protection je suis preneur aussi , car je trouver mon Baja trop bas même après avoir essayer de régler amortisseur d'origine.

Merci d'avance,

Alex !!!

@+ Serge

Léopard 68 a écrit: Alex !!!

@+ Serge

Pour le filtre à air le FG d'origine est trés bien sinon tu peux prendre celui du baja HPI qui est encore mieux car il est double mousse d'origine auquel tu ajoutes un "outwear" quand aux amortos tout dépend de ce que tu veux faire avec ton TT (piste, bash, compet) va jeter un oeil dans la rubrique qui va bien tu devrai trouver ton bonheur

nagazaki a écrit:

Léopard 68 a écrit: Alex !!!

@+ Serge

Pour le filtre à air le FG d'origine est trés bien sinon tu peux prendre celui du baja HPI qui est encore mieux car il est double mousse d'origine auquel tu ajoutes un "outwear" quand aux amortos tout dépend de ce que tu veux faire avec ton TT (piste, bash, compet) va jeter un oeil dans la rubrique qui va bien tu devrai trouver ton bonheur

! Un post sur les amortos viens de se faire en plus, pour mieux t'y retrouver !

nagazaki a écrit:

Léopard 68 a écrit: Alex !!!

@+ Serge

Pour le filtre à air le FG d'origine est trés bien sinon tu peux prendre celui du baja HPI qui est encore mieux car il est double mousse d'origine auquel tu ajoutes un "outwear" quand aux amortos tout dépend de ce que tu veux faire avec ton TT (piste, bash, compet) va jeter un oeil dans la rubrique qui va bien tu devrai trouver ton bonheur

Salut,

Merci à tous pour votre aide, pour ce qui est du filtre à air tu aurais un liens afin que je puisse le commander ?? ( avec sa protection petite housse qui ce mais avec ).
Pour ce qui est des amortisseurs, j'en cherche juste des plus performant pour une utilisation polyvalente, je cherche surtout à ce que mon Baja sois légèrement plus haut que d'origine.

Voici quelques photos supplémentaire

le filtre que tu as es tres bien a condition de le huiler et de rajouter un surfiltre, pour les amortisseurs tu as le choix tu peut aer voir sur la rubrique du forum, un cache transmission peut être bien surtous avec les couronnes plastiques , sinon tu peux aller voir sur les boutiques en lignes tu as meme des remise sur les frais de port et d'autre une réduction alors n 'hesite pas sa vaut le coup

salut pour tes amorto tu démonte les 4 tu mais la voiture a terre chassis au sol et la tu prends la mesure entre les 2 points de fixation sa te donne ta compresion maxi et tu choisis tes amorto en fonction de sa tu les prends les plus long possible mais il faut que quand l'amorto soit en compresion maxi se soit le chassis de la voiture qui tape au sol et pas l'amorto qui stop la voiture a la réception d'un saut sinon c'est l'amorto ou le support qui retient tout le poid de la voiture sinon sa casse!

après le choix de tes amorto se fait en fonction de ton budget et surtout de cette mesure en compresion maxi c'est le plus importent!

voila jéspère ta tout compri!

cris77410 a écrit:salut pour tes amorto tu démonte les 4 tu mais la voiture a terre chassis au sol et la tu prends la mesure entre les 2 points de fixation sa te donne ta compresion maxi et tu choisis tes amorto en fonction de sa tu les prends les plus long possible mais il faut que quand l'amorto soit en compresion maxi se soit le chassis de la voiture qui tape au sol et pas l'amorto qui stop la voiture a la réception d'un saut sinon c'est l'amorto ou le support qui retient tout le poid de la voiture sinon sa casse!

après le choix de tes amorto se fait en fonction de ton budget et surtout de cette mesure en compresion maxi c'est le plus importent!

voila jéspère ta tout compri!

Salut,

Merci pour ta réponse même si ces un peux du chinois pour moi loll, bas disons avec 100€ j’espère avoir les 4 amortisseurs complet ?? possible pour toi ??

Salut,

Belle bête
Continus à parcourir le forum, tu y trouveras plein d'astuces pour améliorer son comportement.

Pour ce qui est des protections, tu pourras en trouver sur les boutiques partenaires du forum.
Exemple: MCF, Hobby center

Pour les amortos, je te conseille des gros volume.

@+

Pour 100 euros, tu n'auras pas 4 amortisseurs gros volume neuf....

sousou33 a écrit:Pour 100 euros, tu n'auras pas 4 amortisseurs gros volume neuf....

Faut compter combien ??

Exemple pour 1 paire (je crois que ce sont les moins cher, mais ils sont très bien, ils équipent les Léopard):


à ça, il faut rajouter les ressorts.

@+

nanar69 a écrit:

cris77410 a écrit:salut pour tes amorto tu démonte les 4 tu mais la voiture a terre chassis au sol et la tu prends la mesure entre les 2 points de fixation sa te donne ta compresion maxi et tu choisis tes amorto en fonction de sa tu les prends les plus long possible mais il faut que quand l'amorto soit en compresion maxi se soit le chassis de la voiture qui tape au sol et pas l'amorto qui stop la voiture a la réception d'un saut sinon c'est l'amorto ou le support qui retient tout le poid de la voiture sinon sa casse!

après le choix de tes amorto se fait en fonction de ton budget et surtout de cette mesure en compresion maxi c'est le plus importent!

voila jéspère ta tout compri!

Salut,

Merci pour ta réponse même si ces un peux du chinois pour moi loll, bas disons avec 100€ j’espère avoir les 4 amortisseurs complet ?? possible pour toi ??

si tu arrive pas a prendre les mesure comme jtai expliquer le plus simple et de prendre des amorto fait pour ta voiture la tu est sur de pas ton tromper!

pour le prix les moins chère que j'ai vue son les lauterbacher a 75euro les 2 mais bon c'est pas le top tu peut les trouver sur hobby center en+ frais port offert comme tes du forum

tu a les elcon petit volume a 90euro les 2 il sont deja mieux sur hobby center pareil

sinon le mieux c'est les amorto GROS VOLUME faut conter 110euro les 2 mais pas sur que sa passe sur ta voiture il risque d'ètre trop long faut mesurer

voila donc 100euro pour les 4 c'est juste a part si tu prend en occase tu peut en trouver des pas chère!

http://www.fgmarder.net/t5001-baja-4x4
si sa peut aidé