Re: Soupape FG

dede26 le Dim 13 Mar 2011, 16:32

Et pourquoi on mettrai pas tout simplement un clapet anti-retour en dessous et en dessus du réservoir ce qui fait que lorsque l'on roule a l'endroit l'air circule normalement et celui de dessous est bouché et lorsque qu'on se retourne celui du dessous s'ouvre et laisse circuler l'air et celui de dessus se bouche....

**sousou33** le Dim 13 Mar 2011, 20:20

Très bonne analyse Davrace, je me pose exactement la même question!

@+

bouky le Sam 07 Avr 2012, 20:18

davrace a écrit:Y a vraiment un truc que je comprend pas !!!

normalement vu que le moteur consomme l'essence il faut que de l'air rentre dans le reservoir pour remplacer le carburant ce qui est prevu dans le bouchon du baja par une petite membrane en caoutchou qui marche pas toujours d'ailleurs

donc dans ce cas c'est pas une pression mais bien une dépression qui se crée dans le reservoir , comme une seringue avec une peu d'air dedans qui serait bouchées , et ou on essayerait de tirer sur le piston (l'air est compressible et extensible)

donc toujours dans ce cas là on arrive à un moment où le moteur n'arrive plus à aspiré le carburant , ceci du à la dépression dans le réservoir et fini par s'étouffer

jusqu'à la je me dis OK un clapet anti retour va faire le boulot

mais je crois qu'il se passe aussi le contraire dans un reservoir , c'est à dire qu'avec la chaleur en roulant , l'essence ou vapeur qui sont dans le reservoir font je sais pas exactement comment que le reservoir monte en pression et donc que de l'air demande à sortir, ce qui se traduit aussi souvent par les perte d'essence , certains ont meme le reservoir qui a explosé!!

donc en réfléchissant à ça je me dis qu'il faut un systeme qui laisse rentrer et sortir de l'air du reservoir et empécher l'essence de sortir sans quoi ça ne peux pas marcher , et là le clapet je comprend plus son utilité

et je me dis qu'une simple durite fait les deux rôle mais par contre n'empche pas l'essence de sortir

si des spécialiste passent par là je veux bien qu'on m'explique

Je me disais exactement la même chose Wink

Cet apres midi en voulant fixer un peu mieux mon clapet j'ai fais un test.
On aspire forcement ca fonctionne. Pis me suis amusé à soufler dedans doucement et ben le clapet ne se bloque pas. sauf si on souffle fort dedans... J'en vois deja soufler dans leur clapet

Par contre la tête en bas il se bloque. La bille joue son role d'étancheité.
Donc le reserrvoir à bien sa mise à l'air en depression comme en pression et se bloque en cas de retournement de la voiture. Bien sur il faut qu'il soit monté bien droit pour qu'il fonctionne Wink

Francky

albator le Dim 20 Mai 2012, 11:26

Sur hobby center, y' a 2 modèles:
un à 6 euros
l' autre à 22 euros, "prévu pour fonctionner dans des conditions extrêmes"
L' écart de prix est-il vraiment justifié?

ffredo le Dim 20 Mai 2012, 12:32

CES CLAPET laissent passer l air dans les deux sens

seuls les liquides sont bloques....

pourquoi? 1l d air pese moins lourd qu'1 litre de liquide...... la densite !

et puis les vapeurs ne sont pas assez importantes pour boucher le clapet et ainsi le reservoir respire
le volume d essence est soumi au deplacement dans le reservoir et ne varie pas, et prend la place du volume d air qui lui varie, d ou la libre circulation de l air grace au clapet, qui lui empeche les pertes des liquides ( et vu aujoud hui les peformances des moulins, la quantité d essence est primordiale ! rien de plus enervant de tomber en panne sèche à moin d un tour de l arrivée en tête !!! Embarassed

(c 'est du vécu)