Anticabrage.

Salut a toi Grand Pharaon

L'anti-cabrage consiste à incliner l'axe des triangles inférieurs par rapport au chassis.
L'anti-cabrage donne un certain confort dans les trous (l'amortissement est meilleur) et enlève du grip au train arrière.
Dans le cas particulier d'un revêtement très glissant il est fortement recommandé de supprimer l'anti-cabrage pour avoir un maximum de grip.


L'anti-plongée consiste à incliner l'axe des triangles inférieurs avant par rapport au chassis.

L'anti-plongée consiste à incliner les triangles inférieurs avants par rapport au chassis.

L'anti-cabrage consiste à incliner les triangles inférieurs arrières par rapport au chassis.

Plus d'anti-plongée donne une voiture plus stable au freinage et qui sous-vire plus. Le train avant est ainsi rendu moins efficace. En revanche, l'anti-plongée évite les "casques" lors des freinages dans les trous, et permet d'être un peu mieux amorti dans les trous à l'accélération.

sur le baja compet il est preconisé d'origine de mettre 4 petites rondelles sous la rondelle conique de la chape avant du triangle inférieur arriere qui donne de l' anticabrage , moi j'ai monté comme ça et j'ai jamais modifié

je pense que tu m'as compris