Présentation des amortisseurs FG gros volume

Salut,

Une petite présentation des nouveaux amortisseurs gros volume FG.
Ces amortisseurs équipent les nouveaux Léopard, 4x2 et 4x4.
Je les trouve de bonne qualité et innovants par rapport à ce que fait la concurrence.

Descriptifs:
- corps traités,
- ils possèdent aussi une mousse pour faire le volume constant mais c'est là ou ça change. Cette mousse est fixée sur le bas du corps et en plus, elle est emprisonnée. Ce qui évite tout risque de décollement comme il peut arriver sur les autres modèles.
- pistons 4 trous percés en 2.1 ou 2.2 (à faire confirmer),
- tige d'amortisseur 5mm
- étanchéité par joints spy

Les tailles:
- avant: 115mm / 165mm
- arrière: 135mm / 210mm
Ils sont énorme!!!

Les photos avec le montage

Vu d'ensemble:


Le montage des joints:


Voici le système de la mousse situé dans le bouchon inférieur.








Montage de l'ensemble de la tige:


L'ensemble monté:




L'avant et l'arrière:


Le remplissage:
Moi ce que j'ai fait, j'ai remplis totalement le corps jusqu'à la limite du débordement. Pensez à chassez les bulles d'air de temps en temps. Ensuite il faut refermer le bouchon et c'est fait!
L'huile d'origine est de la 1000 FG.

Voilà, vous s'avez maintenant tout sur ces nouveaux amortisseurs!!!
A voir si le système de la mousse dans le bouchon du bas fonctionne aussi bien!!! il n'y a pas de raison!

@+

C'set clair que là, ils rattrapent le temps perdu!
Pour ce qui est du piston, il est en plastique.
L'empreinte je ne sais pas, j'ai pas mesuré, mais une clé à molette fera très bien l'affaire

@+

Pareil.... un joint de mort...

Je vais compléter e post concernant le remplissage

@+

Et non malheureusement...

@+

Alain a écrit:Merci pour ce reportage

Quel est le diamètre des amortisseurs

A+

Alain

Salut Alain,

Le diamètre extérieur fait 29mm, j'ai pas mesuré l'intérieur...

@+

cris77410 a écrit:encor une foi trop de plastic pour moi je trouve


cris.

A part la molette de réglage, la chappe et le piston, il n'y a rien d'autre...

@+