La voiture Championne d'Europe 2010: le CONTRAST Fuego
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La voiture Championne d'Europe 2010: le CONTRAST Fuego
sousou33 le Ven 06 Aoû 2010, 22:52
Salut,
Comme vous le savez, le Championnat d'Europe 2010 à FEHRING à était gagné par Ian Oddie sur une CONTRAST Fuego.
Je vais essayer de vous présenter cette voiture. Le Fuego est très peu répandu en France donc voiture un peu méconnue.
Je précise que le but de ce post est de présenter la voiture gagnante, pas de faire la pub à Contrast.
Contrast est une marque Espagnole, voici le site du constructeur:Contrast
Le chassis 2010 est en fait une évolution du châssis 2009. Pour l'avoir en 2010, il existe donc un kit upgrade.
Une des particularité du Fuego est la position couchée du moteur.
Il est livré avec un réso, un embrayage, frein avant hydraulique, frein arrière mécanique et transmission acier.
Quelques photos de la version 2010 (ce n'est pas celle de Ian Oggie).
Voilà pour le Contrast Fuego 2010.
Maintenant nous allons passer à la présentation de la voiture de Ian Oggie.
C'est la version 2010 préparée à ses soins (pas d'innovations flagrante).
Matos utilisé:
Moteur: il a utilisé un Zenoah G270 préparé à sa sauce et il utilise aussi allumage aussi amélioré à sa façon.
Servo: 2 servos à la direction Rinho Multiplex.
Pneus: les GRP
Voici quelques photos de sa voiture: (d'autres viendrons par la suite)
Lien: Contrast
Voilà, j'espère que vous en savez plus sur cette voiture et que vous avez apprécié!
Yann (YCG) si tu as des compléments ou choses à rectifier, dis le moi
En tout cas, merci pour tout 
Comme vous le savez, le Championnat d'Europe 2010 à FEHRING à était gagné par Ian Oddie sur une CONTRAST Fuego.
Je vais essayer de vous présenter cette voiture. Le Fuego est très peu répandu en France donc voiture un peu méconnue.
Je précise que le but de ce post est de présenter la voiture gagnante, pas de faire la pub à Contrast.
Contrast est une marque Espagnole, voici le site du constructeur:Contrast
Le chassis 2010 est en fait une évolution du châssis 2009. Pour l'avoir en 2010, il existe donc un kit upgrade.
Une des particularité du Fuego est la position couchée du moteur.
Il est livré avec un réso, un embrayage, frein avant hydraulique, frein arrière mécanique et transmission acier.
Quelques photos de la version 2010 (ce n'est pas celle de Ian Oggie).
Voilà pour le Contrast Fuego 2010.
Maintenant nous allons passer à la présentation de la voiture de Ian Oggie.
C'est la version 2010 préparée à ses soins (pas d'innovations flagrante).
Matos utilisé:
Moteur: il a utilisé un Zenoah G270 préparé à sa sauce et il utilise aussi allumage aussi amélioré à sa façon.
Servo: 2 servos à la direction Rinho Multiplex.
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Voici quelques photos de sa voiture: (d'autres viendrons par la suite)
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Dernière édition par sousou33 le Mar 10 Aoû 2010, 13:57, édité 3 fois
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Re: La voiture Championne d'Europe 2010: le CONTRAST Fuego
Namix le Sam 07 Aoû 2010, 00:09
Merci sousou !!!
J'ai toujours eu cette question dans ma tête : Comment on prépare un moteur ?
A+, Gilles
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Re: La voiture Championne d'Europe 2010: le CONTRAST Fuego
Alain le Sam 07 Aoû 2010, 08:15
Merci pour la présentation 
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Re: La voiture Championne d'Europe 2010: le CONTRAST Fuego
Léopard 68 le Sam 07 Aoû 2010, 09:12
Rassurez-moi;;c'est quoi la pièce noire sur la 3ème photo, accolée au réservoir .... 
Apparement elle ne figure pas sur les photos du TT du Champion d'Europe....
@+ Serge
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Re: La voiture Championne d'Europe 2010: le CONTRAST Fuego
Grand Pharaon le Sam 07 Aoû 2010, 09:43
C'est le boitier pour le recepteur Serge.
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Re: La voiture Championne d'Europe 2010: le CONTRAST Fuego
squall le Sam 07 Aoû 2010, 10:31
jolie, jolie , petit question sa particulariter est le moteur coucher !!! , mais est se que le moteur coucher n apporte pas moin de motriciter ?????
qui a deja esseille un chassi avec cette configuration ? , car je me demande moin de motriciter ok , mais on a aussi un centre de graviter bien plus bas donc la voiture doit etre plus stable et sa devrait compencer se probleme de motriciter ??
qui a deja esseille un chassi avec cette configuration ? , car je me demande moin de motriciter ok , mais on a aussi un centre de graviter bien plus bas donc la voiture doit etre plus stable et sa devrait compencer se probleme de motriciter ??
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Re: La voiture Championne d'Europe 2010: le CONTRAST Fuego
Grand Pharaon le Sam 07 Aoû 2010, 11:03
En piste les moteurs sont couchés et ça ne pose pas le moindre souci bien au contraire. Je pense que le principal avantage de coucher le moteur en tt est de pouvoir y monter des pots et boite à air en provenance de la piste autrement plus performants que les élements dispos en tt.
Attention ne sortez pas les fusils hein, ce n'est que mon avis perso.
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Re: La voiture Championne d'Europe 2010: le CONTRAST Fuego
Lmaster le Sam 07 Aoû 2010, 12:03
YCG en avait parlé l'an dernier, apparemment Ian ODDIE avait fait des essais avec le moteur plus ou moins couché et c'était dans cette config que la voiture était la meilleur.
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Re: La voiture Championne d'Europe 2010: le CONTRAST Fuego
Léopard 68 le Sam 07 Aoû 2010, 18:10
Grand Pharaon a écrit:C'est le boitier pour le recepteur Serge.
C'est bien ce dont j'avais peur....
"on" ne met pas d'échappement latéral pour éviter les risques en cas de choc,quitte a se cramer les pattes en intervenant sur la voiture,et on expose ainsi le récepteur..... Toujours est-il que Ian ne l'a pas installé ainsi ,son récepteur....
@+ Serge
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Re: La voiture Championne d'Europe 2010: le CONTRAST Fuego
sousou33 le Mar 10 Aoû 2010, 13:52
Salut,
Le post est mis à jour avec de nouvelles photos
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Re: La voiture Championne d'Europe 2010: le CONTRAST Fuego
Léopard 68 le Mar 10 Aoû 2010, 18:48
Une impression 
Ou le réservoir me parait énorme
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Re: La voiture Championne d'Europe 2010: le CONTRAST Fuego
Alain le Mar 10 Aoû 2010, 18:51
une impression
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Alain
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Re: La voiture Championne d'Europe 2010: le CONTRAST Fuego
François marie le Mar 10 Aoû 2010, 21:01
salut,
au vue du chassis celui ci n en demeurre,a mes yeux,pas super sophistiqué...mais pour avoir remporté ce CE il possède une super préparation pour une fiabilité sans faille!
....avec ça il y a les reglages qui vont bien evidement et un pilotage propre pour economiser la mecanique surtout sur les doubles bosses énormes fatales a plus d un chassis!!!!!
cela me conforte ds mon impression qu il vaut mieux un chassis plutot fiable qu efficace...et le pilotage qui va avec
vous en pensez quoi les mecs?
A+
au vue du chassis celui ci n en demeurre,a mes yeux,pas super sophistiqué...mais pour avoir remporté ce CE il possède une super préparation pour une fiabilité sans faille!
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cela me conforte ds mon impression qu il vaut mieux un chassis plutot fiable qu efficace...et le pilotage qui va avec
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Re: La voiture Championne d'Europe 2010: le CONTRAST Fuego
sousou33 le Mar 10 Aoû 2010, 21:41
J'en pense que les certaines courses sont longue et qu'il vaut mieux avoir un châssis fiable! bon et si on pouvait par la même occasion avoir un châssis performant...
Mais bon tout ça sans les doigts, ça ne fera pas gagner
@+
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Re: La voiture Championne d'Europe 2010: le CONTRAST Fuego
kyzer31 le Mar 10 Aoû 2010, 21:44
Pourquoi mr ycg ne roule avec le fuego ????
Dernière édition par kyser31 le Mar 10 Aoû 2010, 22:01, édité 1 fois
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