ho !! un FG BAJA 4X4 DE PLUS
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ho !! un FG BAJA 4X4 DE PLUS
chris22 le Sam 26 Juin 2010, 12:19
Salut à tous
voilà le premier cliché de mon bestio ,
j'en profite t'en qu'il est tout propre
100% stock , sauf les barres stable à l'avant et à l'arrière , mais je ne sais pas si je vais les garder , elles sont énormes !!!!
et sur la piste de mon club du( BRCT) , je ne pense pas que cela me soit bien utile , car le train avant est raide comme un bout de bois ,
mais peut être pourriez vous me conseiller à ce sujet là !!!!
j'en avait sur mon hpi , mais j'avais placé les plus fines , mais bon !!!
a plus
chris
voilà le premier cliché de mon bestio ,
j'en profite t'en qu'il est tout propre
100% stock , sauf les barres stable à l'avant et à l'arrière , mais je ne sais pas si je vais les garder , elles sont énormes !!!!
et sur la piste de mon club du( BRCT) , je ne pense pas que cela me soit bien utile , car le train avant est raide comme un bout de bois ,
mais peut être pourriez vous me conseiller à ce sujet là !!!!
j'en avait sur mon hpi , mais j'avais placé les plus fines , mais bon !!!
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chris
chris22- Nombre de messages: 61
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Re: ho !! un FG BAJA 4X4 DE PLUS
François marie le Sam 26 Juin 2010, 13:15
salut,
beau Baja encore une fois avec la deco d origine!
pour les BAR je les ai et les trouve utile mais c vrai qu en CF elles sont pas encore trop utilisé!
pour ma part j ai 4mm av et arr mais meulé legerement devant pour l assouplir....mais il est clair ke + le terrain est defoncé + leur utilisation est déconseillé(défoncé veut dire limite praticable avec des trous partout ki empeche de passer la puissance correctement au sol soit un manque de motricité et un chassis tres dure a piloter/imprevisible).
si t as des kestions tu es sur le bon Forum....
!!!!
A+
beau Baja encore une fois avec la deco d origine!
pour les BAR je les ai et les trouve utile mais c vrai qu en CF elles sont pas encore trop utilisé!
pour ma part j ai 4mm av et arr mais meulé legerement devant pour l assouplir....mais il est clair ke + le terrain est defoncé + leur utilisation est déconseillé(défoncé veut dire limite praticable avec des trous partout ki empeche de passer la puissance correctement au sol soit un manque de motricité et un chassis tres dure a piloter/imprevisible).
si t as des kestions tu es sur le bon Forum....
!!!!A+
François marie- Appui technique
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Re: ho !! un FG BAJA 4X4 DE PLUS
chris22 le Sam 26 Juin 2010, 19:54
hello
premier essai cet après midi
ou la la , 4x4 ca change de mon hpi en 2x4
et la direction
un vrai plaisir , virages serrés , le c.l ne part pas en glisse , la tenue de route est irréprochable
champagne !!!!!
je vais quand même changer les amortos et la platine radio car il me semble un peu faible , mais rien de grave
il n'y a pas photo , je FG est meilleur !!! mais c'est mon avis , je peux comparé puisque j'ai les deux
je pense que le hpi va rester sur une étagère bien au chaud
a plus
chris
premier essai cet après midi
ou la la , 4x4 ca change de mon hpi en 2x4
et la direction
un vrai plaisir , virages serrés , le c.l ne part pas en glisse , la tenue de route est irréprochable champagne !!!!!
je vais quand même changer les amortos et la platine radio car il me semble un peu faible , mais rien de grave
il n'y a pas photo , je FG est meilleur !!! mais c'est mon avis , je peux comparé puisque j'ai les deux
je pense que le hpi va rester sur une étagère bien au chaud
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chris22- Nombre de messages: 61
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Re: ho !! un FG BAJA 4X4 DE PLUS
Léopard 68 le Sam 26 Juin 2010, 23:40
Disons que pour le hors-piste,le HPI reste supérieur grace a ses généreux débattements...... 
_________________
.......Du Cross-Control en 1989..........au Léopard aujourd'hui.......
Guy Gourmelon (1957-24/12/2010) fondateur du " Mini Bolide 68 "
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Re: ho !! un FG BAJA 4X4 DE PLUS
chris22 le Dim 27 Juin 2010, 00:07
je pense que tu as raison ,
le HPI en bach , grosse bosses , sauts , il est super
mais en maniabilitée sur piste aux virages bien serrés , je pense que le FG 4X4 est devant
je vais sur la piste du BRCT demain après midi , là je verais bien la dif
a mon avis ca va me faire drôle , le pilotage ne va pas être le même du tout !!!!!
a plus
le HPI en bach , grosse bosses , sauts , il est super
mais en maniabilitée sur piste aux virages bien serrés , je pense que le FG 4X4 est devant
je vais sur la piste du BRCT demain après midi , là je verais bien la dif
a mon avis ca va me faire drôle , le pilotage ne va pas être le même du tout !!!!!
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Re: ho !! un FG BAJA 4X4 DE PLUS
lauret le Dim 27 Juin 2010, 09:47
Je vais mettre mon grain sel.
C'est vrai qu"en 4x4 c'est le pied quand on est dans les virages et sa passe même si la piste est petite.
En ligne droite et a fond le baja hpi est devant avec une même cylindrée,pot etc....
Faut reconnaitre que le hpi est fait pour le bash,saut etc...
Dire que l'un est mieux que l'autre,je suis pas d'accord.....c'est deux style différent.
Que ce soit FG,HPI,HORMANN,MCD,CROSSOVER etc... ce qui est important c'est la qualité de la machine.
EXEMPLE:Si tu savait que le fg était moins fiable que le hpi,surement que t'aurait pas acheté cette voiture même si c'était un 4X4.
Au départ j'était comme toi je me suis dit que le hpi va resté sur le coté,mais avec le recul le style du hpi me manqué donc il ne dort pas.
C'est vrai qu"en 4x4 c'est le pied quand on est dans les virages et sa passe même si la piste est petite.
En ligne droite et a fond le baja hpi est devant avec une même cylindrée,pot etc....
Faut reconnaitre que le hpi est fait pour le bash,saut etc...
Dire que l'un est mieux que l'autre,je suis pas d'accord.....c'est deux style différent.
Que ce soit FG,HPI,HORMANN,MCD,CROSSOVER etc... ce qui est important c'est la qualité de la machine.
EXEMPLE:Si tu savait que le fg était moins fiable que le hpi,surement que t'aurait pas acheté cette voiture même si c'était un 4X4.
Au départ j'était comme toi je me suis dit que le hpi va resté sur le coté,mais avec le recul le style du hpi me manqué donc il ne dort pas.
Dernière édition par lauret le Dim 27 Juin 2010, 12:25, édité 1 fois
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Re: ho !! un FG BAJA 4X4 DE PLUS
chris22 le Dim 27 Juin 2010, 12:20
le HPI plus fiable !!!! ha bon !!! ba zut alors
je l'ai changé aussi parce que je voulais une caisse plus fiable
je vais pas vendre mon hpi de suite alors
je l'ai changé aussi parce que je voulais une caisse plus fiable
je vais pas vendre mon hpi de suite alors
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Re: ho !! un FG BAJA 4X4 DE PLUS
lauret le Dim 27 Juin 2010, 12:24
J'ai pas dit que hpi est plus fiable....
J'ai oublié une parenthèse je réedit....
J'ai oublié une parenthèse je réedit....
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Re: ho !! un FG BAJA 4X4 DE PLUS
nagazaki le Dim 27 Juin 2010, 14:49
Pour avoir les deux, je peux te dire que les piéces HPI sont à mon gout plus solide que les FG bien qu'elles soit de qualitées.chris22 a écrit:le HPI plus fiable !!!! ha bon !!! ba zut alors
je l'ai changé aussi parce que je voulais une caisse plus fiable
je vais pas vendre mon hpi de suite alors
Pour le pilotage, le FG est plus adapté à la piste alors que le HPI lui est le roi du BASH!!!
Maintenant, j'ai vu quelques vidéos où le HPI était loin d'être ridicule en piste
Aprés les gouts et les couleurs çà ne se discute pas
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Re: ho !! un FG BAJA 4X4 DE PLUS
Liouche_92 le Dim 27 Juin 2010, 16:41
Le FG marche très bien tan qu'il y a pas de virage serré.
Tu roules sur parking ou terrain vague et la tu te dis, Whaou,...
-qu'elle maniabilité
-qu'elle précision
Après tu roule sur piste TT, et la Whaou,...
-qu'elle stabilité dans les sauts
-qu'elle tenue de route
Et pour finir tu roule sur piste avec d'autre 1/5 (type MCD, Nutech) et la tu dis Whaou,...
-pourquoi les autres prenne les virage bien plus serré ?
-pourquoi ils passent a des endroits ou mon baja FG peu pas ?
- oh merde j'ai un cardans AV qui c'est barré et la noi qui a suivi
Et au final tu te dis le baja hpi était pas si mal
(surtout que c'est le 1/5 plastique le plus fiable en sorti de boite)
Après sa c'est mon éxpèrience. Juste pour justifier mes arguments j'ai fais quelques courses en baja hpi, en FG, et actuellement en MCD.
Sinon c'est une bonne voiture, mes pour avoir du train AV, il faud beaucoup bossé dessus (kit ips, cardant homo...,couronne de diff plus petite a l'avant et des bidouille perso )
Après je dis pas que le baja hpi est facile a piloter sur pise loin de la
Tu roules sur parking ou terrain vague et la tu te dis, Whaou,...
-qu'elle maniabilité
-qu'elle précision
Après tu roule sur piste TT, et la Whaou,...
-qu'elle stabilité dans les sauts
-qu'elle tenue de route
Et pour finir tu roule sur piste avec d'autre 1/5 (type MCD, Nutech) et la tu dis Whaou,...
-pourquoi les autres prenne les virage bien plus serré ?
-pourquoi ils passent a des endroits ou mon baja FG peu pas ?
- oh merde j'ai un cardans AV qui c'est barré et la noi qui a suivi
Et au final tu te dis le baja hpi était pas si mal
(surtout que c'est le 1/5 plastique le plus fiable en sorti de boite)
Après sa c'est mon éxpèrience. Juste pour justifier mes arguments j'ai fais quelques courses en baja hpi, en FG, et actuellement en MCD.
Sinon c'est une bonne voiture, mes pour avoir du train AV, il faud beaucoup bossé dessus (kit ips, cardant homo...,couronne de diff plus petite a l'avant et des bidouille perso )
Après je dis pas que le baja hpi est facile a piloter sur pise loin de la
Liouche_92- Nombre de messages: 500
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Re: ho !! un FG BAJA 4X4 DE PLUS
François marie le Dim 27 Juin 2010, 17:45
salut,
excuse moi liouche mais il faut comparer ce ki est comparable en commenceant par les tarifs de l ensemble chassis+moteur et la deja c pas du tout pareille!!!!
a te lire on dirait ke le MCD,puisque t en possede un,est le seul TT 1/5 ki vaille le coup:
"-pourquoi les autres prenne les virage bien plus serré ?"
ca m etonnerais ke tu ai analysé tes propos car le MCD tourne pas si bien ke ça!
met le sur une surface betonné braque a fond et mesure ton rayon de braquage et apres on en rediscute...tout ca pour te dire ke sur une surface glissante c pas le train avant ki est si efficace ke cela mais le train arriere ki est en glissade permanente du a la mauvaise repartition des masses trop avant et c d ailleur pour cela ke le MCD est un pietre sauteur...!!!
-pourquoi ils passent a des endroits ou mon baja FG peu pas ?
tu fais joujou ou pour pouvoir dis cela....honnetement ca veut rien dire du tout...!
qd a la solidité des MCD excuse moi mes bcp en possedent au club et ca casse aussi et les pieces sont pas données......alors fais moi signe qd tu auras trouvé un modele indestructible!
tres honnetement comment voulez vous ke les choses avance qd on lit de tels commentaires...........ho les mecs peace and love.......a lire tous les posseseurs de MCD ils sont pas de la meme planete ke nous les possesseurs d autres modeles!!!
c eux ki ont la meilleur voiture etc etc.......si vraiment c le cas tant mieux pour vous,j espere au moins ke vous arrivez 1er a toutes les courses aux quelles vous vous presentez et non vous servir des resultats du CF pour confirmer vos propos !
deja k il y en a 1 revendeur ki pourris tous les forums de france et de navarre en nous faisant du lavage de cerveau avec cette meme marque et si en plus les mecs ki font du loisir s y mettent aussi on s en sortira jamais punaise....et en plus maintenant il est devenu revendeur d un nouveau preparateur moteur et biensur c deja le meilleur et tous les autres sont bidons evidement....normal!
..............et le pire ds tout ca c l hypocrisie massive,exemple identique a ce ki s est passé ds l equipe de France au mondial,super ambiance aux courses etc etc et puis qd on va sur les forums on est bien loin d avoir ce ressenti,j vous l dit moi....en clair c:je t aime moi non plus!
comme je l ai deja dis apres avoir participé à des courses de niveau europeen en 1/8 TT ,malgré les enjeux bien + importants je n ai jamais ressenti cette mentalité d un groupe/marque /magasin de se croire au dessus des autres au point de foutre un bordel comme pas possible ki en decourage + d un aller passé un WE de course pour s amuser avant tout.
a entendre les MCDistes c le chassis parfait mais:
pourquoi l accus est fixé a l arriere et en hauteur sur l arceau?
comment cela se fait il ke le reservoir est situé a l arriere du chassis? ki au fure et a mesure k il se vide change completement la repartition des masses et donc le comportement du vehicule.
a quoi bon toute cette cascade de pinion ki bouffe de la puissance a gogo?
comment le moteur peut il refroidir correctement puisque la prise d air coté lanceur est au plus pres de l echappement?
ca y est j ai fini...................merci de m avoir lu....un peu de plage maintenant pour se detendre et profiter pleinement du soleil..........hihihihihihihi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
A+
excuse moi liouche mais il faut comparer ce ki est comparable en commenceant par les tarifs de l ensemble chassis+moteur et la deja c pas du tout pareille!!!!
a te lire on dirait ke le MCD,puisque t en possede un,est le seul TT 1/5 ki vaille le coup:
"-pourquoi les autres prenne les virage bien plus serré ?"
ca m etonnerais ke tu ai analysé tes propos car le MCD tourne pas si bien ke ça!
met le sur une surface betonné braque a fond et mesure ton rayon de braquage et apres on en rediscute...tout ca pour te dire ke sur une surface glissante c pas le train avant ki est si efficace ke cela mais le train arriere ki est en glissade permanente du a la mauvaise repartition des masses trop avant et c d ailleur pour cela ke le MCD est un pietre sauteur...!!!
-pourquoi ils passent a des endroits ou mon baja FG peu pas ?
tu fais joujou ou pour pouvoir dis cela....honnetement ca veut rien dire du tout...!
qd a la solidité des MCD excuse moi mes bcp en possedent au club et ca casse aussi et les pieces sont pas données......alors fais moi signe qd tu auras trouvé un modele indestructible!
tres honnetement comment voulez vous ke les choses avance qd on lit de tels commentaires...........ho les mecs peace and love.......a lire tous les posseseurs de MCD ils sont pas de la meme planete ke nous les possesseurs d autres modeles!!!
c eux ki ont la meilleur voiture etc etc.......si vraiment c le cas tant mieux pour vous,j espere au moins ke vous arrivez 1er a toutes les courses aux quelles vous vous presentez et non vous servir des resultats du CF pour confirmer vos propos !
deja k il y en a 1 revendeur ki pourris tous les forums de france et de navarre en nous faisant du lavage de cerveau avec cette meme marque et si en plus les mecs ki font du loisir s y mettent aussi on s en sortira jamais punaise....et en plus maintenant il est devenu revendeur d un nouveau preparateur moteur et biensur c deja le meilleur et tous les autres sont bidons evidement....normal!
..............et le pire ds tout ca c l hypocrisie massive,exemple identique a ce ki s est passé ds l equipe de France au mondial,super ambiance aux courses etc etc et puis qd on va sur les forums on est bien loin d avoir ce ressenti,j vous l dit moi....en clair c:je t aime moi non plus!
comme je l ai deja dis apres avoir participé à des courses de niveau europeen en 1/8 TT ,malgré les enjeux bien + importants je n ai jamais ressenti cette mentalité d un groupe/marque /magasin de se croire au dessus des autres au point de foutre un bordel comme pas possible ki en decourage + d un aller passé un WE de course pour s amuser avant tout.
a entendre les MCDistes c le chassis parfait mais:
pourquoi l accus est fixé a l arriere et en hauteur sur l arceau?
comment cela se fait il ke le reservoir est situé a l arriere du chassis? ki au fure et a mesure k il se vide change completement la repartition des masses et donc le comportement du vehicule.
a quoi bon toute cette cascade de pinion ki bouffe de la puissance a gogo?
comment le moteur peut il refroidir correctement puisque la prise d air coté lanceur est au plus pres de l echappement?
ca y est j ai fini...................merci de m avoir lu....un peu de plage maintenant pour se detendre et profiter pleinement du soleil..........hihihihihihihi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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François marie- Appui technique
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Re: ho !! un FG BAJA 4X4 DE PLUS
Liouche_92 le Dim 27 Juin 2010, 18:34
Te sans pas attaquer juste par ce que je roule en MCD, ce qui est bete c'est que je tourne régulièrement en fg et hpi pour le loisir
Pas a un seul moment dans mes propos j'ai mis le RRV4 en avant en disant qu'il était mieu, et ce qui est dommage c'est que suis super ouvert niveau voiture, et si je le pouvait, je prendrai même un Nutech. Pour comparé et voir le +/-. Mes bon j'ai plus de places et plus sous
Après si tu veu parler budget,le nutech est aussi voir moin chère que le FG et marche beaucoup mieux.
Pour en revenir a la fiabiliter est ce que j'ai parler du MCD ? non mes du baja hpi
Pour ce qui
En effet les MCD evo3 sont de piètre sauteur, le V4 a été légerement amélioré et saute très bien.
Je précise aussi que en aucun cas j'ai dis mcd c'est le meilleur, j'ai juste dis je roule avec ce qui n'est pas forcément une réference.
Les accus sont pas forcément sur l'arceau, le mien est gentilement renger dans la boite radio
Après si tu a un soucis avec la boutique W4D c'est ton problème, règle sa avec eux, en aucun j'ai quelque chose avoir avec eux a part que je m'entend très bien avec tous les pilote du team ainsi que le boss
Après tu vas me dire, normale que tu t'entende bien avec il roule sur MCD
Et bizarement au salon a porte de versaille, j'ai été 3 jours au stand nutech !
ET pour ce qui me connaissent, pourrons te dire que je suis loin d'etre méchant ou imposant, meme plutot le contraire. Et que j'ador mécaniser les pilote qui sont d'un autre team que le mien. Pour moi c'est la bonne ambiance avant tous
Et pour finir dans mon poste précédent j'ai juste expliquer que le fg est bien en loisir mes dés qu'il ya d'autre marque en concurence, ont ce rend vite conte qu'il est limiter.
Je te retourne le commentaire "les mecs peace and love" , sur ce coup c'est toi qui attaque le MCD
Toute facon les meileur voiture c'est rovan et king motor
Je t'invite a sortir de ton îles, et de venir voir ou meme participer au courses, tu jugera par toi meme !
Je précise: j'ai rien contre les corse, j'ai de famille corse et j'ador la corse
Ps: Si le baja fg est si bien, pourquoi fg sort le léopard ? tous simplement pour réctifier les défauds du baja actuel
Pas a un seul moment dans mes propos j'ai mis le RRV4 en avant en disant qu'il était mieu, et ce qui est dommage c'est que suis super ouvert niveau voiture, et si je le pouvait, je prendrai même un Nutech. Pour comparé et voir le +/-. Mes bon j'ai plus de places et plus sous
Après si tu veu parler budget,le nutech est aussi voir moin chère que le FG et marche beaucoup mieux.
Pour en revenir a la fiabiliter est ce que j'ai parler du MCD ? non mes du baja hpi
Pour ce qui
En effet les MCD evo3 sont de piètre sauteur, le V4 a été légerement amélioré et saute très bien.
Je précise aussi que en aucun cas j'ai dis mcd c'est le meilleur, j'ai juste dis je roule avec ce qui n'est pas forcément une réference.
Les accus sont pas forcément sur l'arceau, le mien est gentilement renger dans la boite radio
Après si tu a un soucis avec la boutique W4D c'est ton problème, règle sa avec eux, en aucun j'ai quelque chose avoir avec eux a part que je m'entend très bien avec tous les pilote du team ainsi que le boss
Après tu vas me dire, normale que tu t'entende bien avec il roule sur MCD
Et bizarement au salon a porte de versaille, j'ai été 3 jours au stand nutech !
ET pour ce qui me connaissent, pourrons te dire que je suis loin d'etre méchant ou imposant, meme plutot le contraire. Et que j'ador mécaniser les pilote qui sont d'un autre team que le mien. Pour moi c'est la bonne ambiance avant tous
Et pour finir dans mon poste précédent j'ai juste expliquer que le fg est bien en loisir mes dés qu'il ya d'autre marque en concurence, ont ce rend vite conte qu'il est limiter.
Je te retourne le commentaire "les mecs peace and love" , sur ce coup c'est toi qui attaque le MCD
Toute facon les meileur voiture c'est rovan et king motor
Je t'invite a sortir de ton îles, et de venir voir ou meme participer au courses, tu jugera par toi meme !
Je précise: j'ai rien contre les corse, j'ai de famille corse et j'ador la corse
Ps: Si le baja fg est si bien, pourquoi fg sort le léopard ? tous simplement pour réctifier les défauds du baja actuel
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Re: ho !! un FG BAJA 4X4 DE PLUS
chris22 le Dim 27 Juin 2010, 19:30
ou la la !!!!
je ne voulais pas mettre le bazar entre vous
je reviens de la piste ,
premières impressions à chaud
, très chaud
super , il n'y a pas trop mots ,
je me sent baeucoup mieux à piloter le FG que le HPI
en plus il passe partout , passage de virages serrés , les bosses , pointes de vitesses , les reprises , enfin tout quoi
je ne suis pas dessus de mon achat , bien au contraire
moi je le trouve beaucoup plus maniable
bref que du bon pour moi
mais il convient peut être plus à mon style de pilotage
pour ca peut être que je le trouve mieux
a plus
chris
je ne voulais pas mettre le bazar entre vous
je reviens de la piste ,
premières impressions à chaud
, très chaud super , il n'y a pas trop mots ,
je me sent baeucoup mieux à piloter le FG que le HPI
en plus il passe partout , passage de virages serrés , les bosses , pointes de vitesses , les reprises , enfin tout quoi
je ne suis pas dessus de mon achat , bien au contraire
moi je le trouve beaucoup plus maniable
bref que du bon pour moi
mais il convient peut être plus à mon style de pilotage
pour ca peut être que je le trouve mieux
a plus
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Re: ho !! un FG BAJA 4X4 DE PLUS
Liouche_92 le Dim 27 Juin 2010, 19:33
Si tu en es content c'est le principal
Liouche_92- Nombre de messages: 500
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Re: ho !! un FG BAJA 4X4 DE PLUS
QUIRICI YOAN le Dim 27 Juin 2010, 19:43
Laisse le parler liouche notre amis François Marie il a tou vu et tou fait il connait tout les voiture le mcd braque l argement mieu que le fg mais lui c est un pilote officiel de la Corse
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