Les moteurs en TT 1/5

Salut,

Je vais essayer de vous faire un petit récapitulatif des moteurs les plus utilisés sur nos voitures.
Je complèterai le post au fur et à mesure.


Les moteurs de chez Zenoah:

Une doc complète de Zenoah pour le modélisme:
2010 Hobby Engine


Les moteurs

Zenoah - G260RC

Zenoah - G270RC

Comparaison de ces 2 moteurs:
Comparaison Zenoah G260 - G270

Le G270RC à la particularité de posséder 4 points de fixation du haut moteur sur le cylindre.


Il est possible de faire des préparations pour améliorer les performances. On peut faire monter la puissance à + de 5ch!!!
Il existe des préparateurs comme Hobby Center, JPF, Motorsport (et d'autres surement).
Suivant l'utilisation que l'on fait de son véhicule, il peut y avoir des préparations différentes (course, bash). Le préparateur JPF le fait (pour les autres je ne sais pas).

@+

Merci Sousou pour la doc.

Cool merci Sousou !

A+, Gilles.

Bonjour ,

Un nouveau préparateur de moteur arrive en France NT MOTOR avec des prépa développant 6CV+ parfait pour nos 4X4 MCD .
retrouver le kit 4 points sur :

http://www.w4d-racingshop.com/produit.php?ref=kit4pmtmotor&id_rubrique=138



Bon weekend à vous !

Bonjour,
je regarde pour peut être remplacer le moteur de mon marder de 99, un G2D de 23cc par un G260 ou 270RC mais j'aimerais savoir si il y aurait d'autres choses à changer (embrayage, cloche, pignons,...)
Les points de fixation sont-ils les mêmes ou il faudra repercer le châssis?

D'avance, je vous remercie!

Mtre Yoda a écrit:Bonjour ,

Un nouveau préparateur de moteur arrive en France NT MOTOR avec des prépa développant 6CV+ parfait pour nos 4X4 MCD .
retrouver le kit 4 points sur :

http://www.w4d-racingshop.com/produit.php?ref=kit4pmtmotor&id_rubrique=138



Bon weekend à vous !

le lien ne mache pas???????

babylity a écrit:Bonjour,
je regarde pour peut être remplacer le moteur de mon marder de 99, un G2D de 23cc par un G260 ou 270RC mais j'aimerais savoir si il y aurait d'autres choses à changer (embrayage, cloche, pignons,...)
Les points de fixation sont-ils les mêmes ou il faudra repercer le châssis?

D'avance, je vous remercie!

tu peux changer le haut moteur par un deux points de fixation tu en aura pour entre 60 et 100 euros en moyenne pour moteur standard , par contre si tes joints spy du bas moteur et ton carbu déconne un peu n 'heste pas a acheter un nouveau moulin qui son souvent fourni complet avec embrayage carbu et bougie tu vas en avoir pour 180 a 250 (moyenne ) et la tu sera tranquil ( utilise un bon filtre bien huilé ) voila mon avis

moteur bi Zeta aller voir sur you tube vous aller devenir ouf , comparé au zenoha a meme cylindrée ils ont le double de CV !!! et le prix 3 fois plus chère !!!!

jerome77 a écrit:

babylity a écrit:Bonjour,
je regarde pour peut être remplacer le moteur de mon marder de 99, un G2D de 23cc par un G260 ou 270RC mais j'aimerais savoir si il y aurait d'autres choses à changer (embrayage, cloche, pignons,...)
Les points de fixation sont-ils les mêmes ou il faudra repercer le châssis?

D'avance, je vous remercie!

tu peux changer le haut moteur par un deux points de fixation tu en aura pour entre 60 et 100 euros en moyenne pour moteur standard , par contre si tes joints spy du bas moteur et ton carbu déconne un peu n 'heste pas a acheter un nouveau moulin qui son souvent fourni complet avec embrayage carbu et bougie tu vas en avoir pour 180 a 250 (moyenne ) et la tu sera tranquil ( utilise un bon filtre bien huilé ) voila mon avis

Bonjour,

je sais qu'il est possible de ne changer que le haut moteur mais ca ne m'intéresse pas, comme dit dans mon message, je compte prendre un G260 ou 270RC mais j'aimerais savoir si en changeant le moteur, il y a d'autres choses à changer ou pas et si il faut repercer le châssis ou bidouiller quelque chose d'autre.

Merci