Type de carburateur sur G270

salut sur les G270 c'est un 813. Tres bon carbu la différence avec un standard ? tout d abord suppression du starter, un alésage du venturi un peu plus ouvert et surtout une amélioration de la carburation surtout bas régime, ce qui augmente un peu sa consommation il est aussi plus sensible au réglage donc de temps en temps suivant l'huile utilisée, le temps, ou l'état de la bougie il demande un p'tit coup de tournevis pour les réglages d'origine tu peux partir sur 1 T 1/4 sur H et L et après vu sa sensibilité procède par 1/8T pour affiner
Pour ceux qui aurai envie de lui faire un p'tit nettoyage sans trop de risque, cliquer sur le lien ci-dessous vous aurez une éclate du 813 en pdf
http://www.modelflight.com.au/manuals/pdf/zenoah/Zenoah_Racing_Kit.pdf

Merci Graddy!!!
Si je n'y arrive pas avec tout ça

@+

Bonjour,
quand votre axe a pris du jeu, il suffit en général de changer l'axe, car le corps du carbu bouge pas trop en général.
par contre comme dit ci dessus garder 2 bons mm de jeu entre la butée de l'axe et le corps, en plus ça marche pas moins bien, on consomme moins et le servo ne souffre pas!
François

perso quand l'axe a pris du jeu, si il en a trop pris en general le carbu aussi changer l'axe c'est reculer pour mieux sauter ! lol vu le prix des carbu aujourd'hui autant le remplacer
ça reste un avis
@+ nico