embrayage 4 points teflon

Merci ! C'est bien celui-ci............ je viens de comprendre en regardant le fichier pdf, que le filetage intérieur (pour un pas de 8 ) ne sert qu'à extraire l'embrayage de l'axe moteur...... c'est bien une vis de 6x35 qu'il faut pour fixer l'embrayage..... merci

mince !! tout evolue !! ils se copient tous les uns les autres

Alain a écrit::169: mis à part le ELCON qui est parait-il pas mal, mais je ne l'ai pas essayé

A+

Alain :0119:

le ELCON est increuvable, utilisé deux ans sans entretien particulier, et il tourne toujours avec un autre gars

Je viens de monter le 4 points FG et de l'essayer....... ... il faut pas mal accélérer pour qu'il accroche

Un conseil éclairé sur son réglage serait le bienvenu...

Il faut dessérer un peu tes vis pour qu'il accroche plus tôt

A+

Alain

elcon eux pour regler les embraiyage onno (le patron elcon models) ma dit de mettre les vis a fleur est de toute les serer a 1tour est demie deja comme reglage de base apres tu serre ou tu deserre selon si tu veut que ton embraiyage colle tard ou pas .

salut
sur le lauter j'ai serré aussi a 1.5tour et ca a l'air pas mal.
a++

Bon finalement j'ai remis celui d'origine, même avec les vis à fleur, il demande encore trop de tour à mon goût...

Plutôt bien pour un moteur préparé donc, comme le disait un membre dans le post....... soit je le revends, soit je le garde pour plus tard ! ... sinon il a l'air de très bien accrocher...

salut sarkanaby.
ton embrayage est pour TT ou pour piste.
en général ce sont les memes, la seule différence justement vient des ressorts de réglages. sur les pistes les ressorts sont plus dur pour que l'embrayage accroche plus tard et sur les TT, les ressorts sont plus souples pour adapter l'embrayage au TT.
a++

Cela vient peut-être des ressorts alors.... je ne sais pas si ce sont des pistes ou TT.... j'en prendrais 4 TT à l'occase... merci du renseignement