Mousse filtre à air de "Monsterman"

Merci pour ces explications

C'est très clair

A+

Alain

En plus d'etre au top,le prix de ce filtre/mousse est quand meme trés raisonable.
Elle est fabriquée par un modéliste bien connu des pistes 1/5ème .

Moi j'en voulais pour tester, mais pas de réponse, mais bon je laisse le temps, entre le boulot et les cf, il reste pas beaucoup de temps

il est bon de préciser pour le support car l'on ne m'avait pas mis au courant et du coup mon JPF est mort direction la poubelle!!!!
jsuis vert, il a fait une cure de poussiere, pas a cause de la mousse, mais a cause du support.
donc si vous mettez cette mousse, prenez le nouveau support!!!

Merci Sousou

Ton post avec les photos correspond exactement à celui que je souhaitais faire,c'est parfait et très bien expliqué! .
En effet,je suis vraiment désolé pour ton moteur Nono ,ces mousses ont étés étudiées pour le nouveau support FG,celui du 4x4 qui est désormais systématiquement vendu à la place de l'ancien,meme pour les 4x2 ,l'ancien modèle étant remplacé par le nouveau .
Je dirais meme que je conseille de repercer ce nouveau support comme l'était l'ancien pour sa fixation avec ses 4 vis ,il y a d'ailleur les empreintes,il ne reste plus qu'à le repercer car le nouveau support de filtre n'est seulement désormais maintenu que par un collier serflex qui,à mon avis,vous jouera des tours tot ou tard... ,jusqu'à tomber sur la piste...
Perso,je met les 4 vis et le collier,sans oublier de monter le joint torique très important qui vient entre le support de filtre et la bride pour éviter là encore que la poussière ne rentre dans le carbu...sans passer par le filtre...

J'en ai également fais les frais sur un de mes moteurs de rechange que j'ai prêté à Graddy ce week-end après qu'il n'ai rinçé le siens avec la poussière... ,il avait lui aussi l'ancien support de filtre FG et c'est bien du coté carbu qu'elle s'est infiltrée...en masse...,bilan:cylindre/piston HS .
Je n'avais pas prévu cette histoire d'anciens et de nouveaux modèles de supports de filtre,la gorge découpée dans ces mousses n'est qu'étudiée pour les nouveaux supports.
Sinon,il est clair qu'à Hanvec,les pilotes ayant négligés la filtration de leurs moteurs en auront étés pour leurs frais .
Le mieux dans ce cas étant de changer systématiquement sa mousse après chaque qualif ou remontée .
Sur le Hormann de Mimi63,la meme mousse a été utilisée pour les 3 qualifs sans nettoyage,elle a bien remplie son role;ensuite,une mousse propre à remplacée l'ancienne pour son 1/8ème de Finale,sans soucis non plus .
J'ai fais de meme pour le Crossover pour les manches de qualif et pour ma demi-finale et pas une poussière n'est rentrée dans le moteur .

Testé le w-end dernier dans la poussière..Bilan:il n'y a que la partie extérieure de la mousse qui est sale...Cool !!
Avec la mousse d'originne FG je rajoutai une sur-mousse qui avait tendance à se fragiliser après plusieurs lavages...Avec ce filtre,problème résolu...J'ai fais 3 réservoirs sans rencontrer de problèmes...
En ce qui concerne le support,je possède l'ancien avec la collerette mais utilisant une huile de filtre à air MOTUL qui est "collante" la mousse imbibée se plaque sur la collerette....Je n'ai pas rencontré de problèmes,merci Fred !!

Salut à tous
Merci pour ces explications
Fred peut-etre que tu peux faire quelques photos de la manière dont tu huiles ta mousse comme tu m'as montré ce WE
car perso je n'utilisais pas la meme huile que toi et de plus j'en mets vraiment beaucoup plus...

j'ai vu également un gars qui mets de l'huile uniquement à l'interieur du filtre ce WE, il a roulé 2 jours avec son filtre

A tchao et merci encore pour tes filtres
A+

sousou33 a écrit:
Je vais encore me répéter, si vous enlevez la collerette sur l'ancien support, vous vous retrouverez avec le nouveau, donc les mousses iront parfaitement bien

Pour l'enlever ai-t-il possible de le faire à l'aide d'un tour à métaux

Il suffit d'avoir le tour adéquat

A+

Alain

REV33 a écrit:Je ne saurais trop vous conseiller de mettre un peu de graisse sur les 2 faces de la mousse en appui coté carbu et coté flasque cela empêche la poussière de s'infiltrer... On fait cela en MOTOCROSS et en plus on mets par dessus un sur-filtre coton ou synthétique non huilé.

@+

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