le Marder de toplese

Moi je colmate ces orifices à la résine epoxy.

ok, merci pour tous ces conseils, je n'ai pas d'epoxy donc j'ai mis deux petite vis de 6 et c nikel.

Par contre j'ai un autre soucis, je crois ke mon essence ne vas pas dans le moteur, je m'explique : que je donne 15 coups de lanceur, que j'apuis 10 fois sur la bulle, que je bouche mon arriver d'air avec la main (sans le filtre a air), ma bougie est toujours sèche, elle brille meme pas un ptit peut. Le seul moyen de demarer est de mettre quelque goute par le trou de la bougie, là, ca demare et calle au bout de 2 ou 3 secondes.
J'ai demonter le carbu, netoyer, remonter, je n'ai pas vu de probleme. Mon arriver d'essence (celle avec le filtre au bout ) est bien brancher en bas du carbu et l'autre en haut, quand j'appuis sur la bulle, l'essence sort par l'autre durite (celle de retour je crois)
Si quelqu'un a une idée ?! je suis preneur parceque là, je vois pas, le moteur roulais tres bien, et d'un coup : BBBbbwwwwwoooooooo, et plus rien........

Tu as un tas de pistes à explorer dans les posts de la rubrique "Moteur" concernant les problèmes de démarrage, etc...

A+

Alain

salut! mécaniquement il semble bien équipé
encore félicitations!!!
tu as raison de pas t'occuper de la caro, un coup de bombe ou de pistolet (encore mieux!) et tu feras des jaloux!
bonne éclate @+

Heyy salut tout le monde, apres un petit temps d'inactivité sur le forum, je vous donnes des nouvelles de mon marder.
1/ J'ai trouver ce qu'il se passait (pourquoi il ne demarait pas ) le cylindre était desserré ( un grand BOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO à l'ancien proprio qui a bien esseiller de me rouler et qui ne repond plus au telephone ^^ Co .ard va !!!combat2: ) et il manquait un bout de join d'embase qu'il a esseiller de combler a la pate a join mais en vain, ca a lacher. Donc j'ai commander des feuilles a join a mon vendeur de cyclo qui devrai arriver mercredi ( ca fait presque un mois que je l'ai et je n'ai rouler que 20 minutes, j'ai hate !!! ) Bref, j'ai esseiler de trouver une doc ou serait indiqué épaisseur des joints mais je ne trouve pas, donc si quelqu'un aurait cette cote, se serrait sympa

2/ J'ai remarquer que mon bas moteur a été retravaillé je vous mets les photos
Donc j'aimerais savoir ce que vous en pensser, est ce bien ou pas ? dangereux ou pas ? pourquoi ne pas avoir retravailler le cylindre ?
A plus

Salut, en remontant mon moteur avec des joints neufs fait maison ( j'ai mis du 0.5 mm épaisseur, ca à l'air nikel ) j'ai trouver pourquoi le bas moteur a été retravailler : c'est pour aligner les transfert je pence, vu que c'est un 23 CC avec un cylindre de 26 CC .
Pour ce qui est de la caro, je pense la mettre en Beatlle, en attendent, j'ai gratter la peinture qu'il y avait avent ( c'etait je pense de la peinture en bombe pour chantier ) et j'ai remis un petit coup de bombe pour triper ^^ je vous donne les photos :

Salut tout le monde, j'ai pris une ptite video pour avoir des avis : je trouve que mon moteur mouline beaucoup. meme dans l'herbe, je suis tout le temps en burn, sur le beton aussi ( mais ca, ca doit venir des pneux )

Le moteur demar tres bien, les reglages sont stables meme apres 30 minutes de burn ^^ , mais je voulais savoir si je ne risquais pas de serrer, parce qu'a l'oreille, on dirait un debrousailleur.
Merci de votre reponce


http://www.youtube.com/watch?v=Ja0rTnSd57o

Salut!

D'origine le marder tire court en transmission et avec ce genre de pneus et sur un terrain comme celui ci normal que tu moulines autant!!!!
Après tu peux modifier la carburation pour qu'il marche moins bien...
@+

change tes pignons ou ouvre ta vis L un peu pour etre plus gras un huitieme de tour sufira met de la bonne huile a trois % et les joint moteur jpense pas que c est du 0,5

salut, merci des reponces. En fait, ca ne me derenge pas trop qu'il marche autant ^^ au contraire. c'est juste k'il ateint son regime maxi (je pense) un peut tot. Ma transmission est en 48/16 coté diff et en 20/44 coté embrayage, ces reglages sont ils bon ? ou est ce que je risque d'user asser vite mes segments, ou pire: le moteur ? Pour mes pneux, est ce que ceux du baja de FG serais pas mal pour un terrain de style "stade de foot stabilisé en ptit gravier" ?
J'ai de la bonne huile, c'est de la "putoline TTX" dosée à 2.5 % et a ca, je rajoute du mecacyl, donc coté lub, je pence etre pas trop mal. Et, on me fait repenser pour le joint d'embase, quelqu'un aurais la cote de l'epaisseur du joint s'il vous plait ? parce que ca marche bien pour l'instant, mais moi non plus je ne pense pas que se soit du 0.5 j'ai regarder sur plusieurs sites, mais ils ne dises pas cette cote. Merci