Points négatifs sur le CF de Grenoble

- briefing : discussion sur réservoir et oublie de constituer la commission des pilotes.
- oublie de marquage des voitures au CT
- pas de régie radio
- pas d'arbitre fédéral ni de diercteur de course sur le podium ou ligne des stands le samedi
- des pilotes ont coupés le circuit en qualif
- espacement non réglementaire des voitures pour les départs (trop rapprochées)
- voiture gardée en parc fermée à la fin d'un 1/8ème puis rendue après contrôle du réglement
- départ anticipé sur grille départ non sanctionné
- mots déplacés de l'arbitre fédéral
- retard de voiture ( voiture dans les stands) avant contrôle technique de fin d'une remontée
- contrôle technique inexistant à l'arrivée des finales (et surtout aucun contrôle réservoir)

voilà en quelques points ce qui est à revoir, ce n'est pas une critique pour aller à l'encontre de quoi que se soit, mais une critique qui se doit d'être constructive pour l'avenir de la discipline.

Apparement c'est la fete du slip :: des pilotes ont coupés le circuit en qualif ......ils ont du s'imaginer pratiquer du BASCH (du hors-piste).....
Ahhh ces Champions ,la crème des pilotes francais

Hello bonjour à tous,c'est pas ton slip de cette fète ,c'est ton pantalon voyons

Léopard 68 a écrit:Apparement c'est la fete du slip

Moi ce que j ai remarque qu il y en a qui jour leur vie sur des détails

avec kyser, c'est du loisir, c'est pas vital et ça ne rapporte rien à part à deux ou trois personnes

entièrement d'accord avec vous, ce n'est que du loisir et ce qu'il faut aussi savoir c'est qu'en France il y a 1 seul pilote en 1/5 qui est professionel, et il est en piste 1/5, et c'est pas nous.

Maintenant il y a des règles à respecter loisir ou non, comme je le dis à chaque, quand tu joues au foot m^me au plus bas des divisions, il y a un reglement et tu l'acceptes, en voiture rc c'est la m^me chose, cela ne m'étonne pas de voir les spectateurs nous considérer comme des grands enfrants qui jouent.

C'est peut être la raison de la non médiatisation de notre hobby.

c'est sûre qu'il faut un minimum de règles, mais il faut savoir aussi être cool, et pas dégouté les novices par des règles appliqué à la lettre sans aucun discernement.

Et je suis un grand enfant qui joue à la petite voiture, et je m'en fou que l'on soit pas médiatisé tant que l'on me fou la paix.

Je suis tout a fait d'accord avec Dominique et en plus ,j'ai remarqué qu'il y avais beaucoup trop de public ( non licencié donc non assuré) dans les stands et même avec des enfants coté stand prés de la piste.Et si les problèmes survenues sur certaine voiture ( carbu déréglé, fil d'accu coupé ) serait l'oeuvre d'une personne étrangère a notre discipline ?

Pascal

Un championnat de France se doit être la vitrine d'une discipline, et ce qu'il faut aussi savoir c'est que certaines sociétés françaises que se siont en pneumatiques ou réalisation de nouveaux châssis ont besoin de cette vitrine afin d'avoir un retour sur investissement, eux sont des professsionnels qui aident des pilotes, donc ils sont en droit d'attendre un minimum de respect des réglements.

Si ces gens là ne viennent plus, les clubs n'assureront plus de course il vous suffira d'aller jouer dans un champ alors.

Je pense qu'il faut voir un peu plus loin et respecter un réglement cela peut aussi se faire de mannière plus que cool.

Je suis d'accord pour le respect des règles du moment que c'est fait comme y faut ...

Salut,

Moi qui pensais qu'à un CF le règlement était respecté à la lettre....
C'est vrai qu'il existe un règlement donc si on le respecte pas, c'est pas la peine d'en faire et ça devient du n'importe quoi (je parle pour tout type de compétition).
A mon avis, il faudrait que celui ci soit appliqué correctement et peut être que si les gens font plus attention, ça permettrait de voir encore de plus belles courses (même si elles doivent être belle même aujourd'hui).

Dominique à peut être raison de vouloir appuyer sur ce point, comme il dit, c'est maintenant qu'il faut faire des efforts avant que la discipline prenne vraiment toute son ampleur.

Maintenant je ne veux surtout pas m'avancer sur ce sujet que je ne maitrise pas du tout! ce n'est que mon avis!

@+

autre chose qui me vient à l'esprit en 4x4 on rajoute 1 tour à un pilote; mais celui qui a fait un tour en 26 s. alors que le meilleur tour par cédric est en 37.40 s, à ce pilote est ce qu'on lui a enlevé 1 tour et à peut être pris la place d'un de ces petits copains. Tout ceci bout à bout, cela en fait des choses.

Il est quand même un peu tard pour raller sur des faits de course, il faut porter une réclamation le jour j et pas 3 jours après.
En parcourant les forums il y a une majorité de personnes qui sont contentes de leurs week end

PREVOT a écrit:- briefing : discussion sur réservoir et oublie de constituer la commission des pilotes.
- oublie de marquage des voitures au CT
- pas de régie radio
- pas d'arbitre fédéral ni de diercteur de course sur le podium ou ligne des stands le samedi
- des pilotes ont coupés le circuit en qualif
- espacement non réglementaire des voitures pour les départs (trop rapprochées)
- voiture gardée en parc fermée à la fin d'un 1/8ème puis rendue après contrôle du réglement
- départ anticipé sur grille départ non sanctionné
- mots déplacés de l'arbitre fédéral
- retard de voiture ( voiture dans les stands) avant contrôle technique de fin d'une remontée
- contrôle technique inexistant à l'arrivée des finales (et surtout aucun contrôle réservoir)

voilà en quelques points ce qui est à revoir, ce n'est pas une critique pour aller à l'encontre de quoi que se soit, mais une critique qui se doit d'être constructive pour l'avenir de la discipline.

Ca fait tout de meme un peux beaucoup pour un CF .....mais comme il s'agit de la 1ère manche,le tir pourra sans doute etre rectifié pour la prochainne...
Perso j'aime bien avoir plusieurs avis sur un meme évènnement .........