gros soucis diff ou cardans ?

salut

alors, si tu bloque ton diff les roues tournent normal, une dans un sens et une dans l'autre donc à priori ton diff fonctionne, est ce que tu sent une resistance ?
si tu le laisse libre et que tu fait tourner une roue c'est tout l'ensemble qui tourne, jusqu'à la cloche ok

donc ça veut dire soit que ton diff est dur , et que l'effort nécessaire pour faire fonctionner le diff et plus grand pour entrainer toute la transmission, si c'est ça tu nettoie et tu remet de la graisse moins dure ou en plus faible quantité

soit que tu as un roulement du porte fusée qui force et empeche la roue de tourner dans le sens inverse qand tu ne tiens pas le diff, ou qu'il y a quelque chose qui force

vérifie tes roulement de roue

un carré de roue devissé et qui tourne dans le vide stoppe la voiture, idem pour un pignon de la transmission

ah oui normalement l'axe qui est dans le diff ne peut pas se barrer

tu moi au jus

il nous est déjà arriver que la noix de cardans coté dif chauffe pour je ne sais quelle raison et fait donc chauffer également la bague bronze qui se trouve en sortie de dif, donc cela se grippe, c'est pour cette raison qu'il y a un roulement sur les sortie en alu

laurent michael a écrit:ton corp de diff est t'il en plastique si oui verifie quand chaufant il c'est pas deformer est foutu de la graisse sur ton chasie.
sa ce trouve ya plus rien dans ton dif .(graisse)

salut donc le corp diff en plastique en tres bon etat donc aucune deformation ni de graisse sur le chassis

yann a écrit:Salut, vérifie aussi les rainures de l'axe qui rentre dans le dif, ou un satellitte qui à les rainures de morte.
A+ et bon courage

salut tout est ok de ce coter la .

davrace a écrit:salut

alors, si tu bloque ton diff les roues tournent normal, une dans un sens et une dans l'autre donc à priori ton diff fonctionne, est ce que tu sent une resistance ?
si tu le laisse libre et que tu fait tourner une roue c'est tout l'ensemble qui tourne, jusqu'à la cloche ok

donc ça veut dire soit que ton diff est dur , et que l'effort nécessaire pour faire fonctionner le diff et plus grand pour entrainer toute la transmission, si c'est ça tu nettoie et tu remet de la graisse moins dure ou en plus faible quantité

soit que tu as un roulement du porte fusée qui force et empeche la roue de tourner dans le sens inverse qand tu ne tiens pas le diff, ou qu'il y a quelque chose qui force

vérifie tes roulement de roue

un carré de roue devissé et qui tourne dans le vide stoppe la voiture, idem pour un pignon de la transmission

ah oui normalement l'axe qui est dans le diff ne peut pas se barrer

tu moi au jus

salut tous les roulement ont etait nettoyer et sa tourne nikel rien qui force ceux de sortie du diff et ceux des porte fusee
les
les carre de roue sont bien serrer les pignons aussi

PREVOT a écrit:il nous est déjà arriver que la noix de cardans coté dif chauffe pour je ne sais quelle raison et fait donc chauffer également la bague bronze qui se trouve en sortie de dif, donc cela se grippe, c'est pour cette raison qu'il y a un roulement sur les sortie en alu

salut donc il sagit de cardan a bille et a la sortie du diff c 'est des roulement et y sont nikel donc pour resumer le tout aucun point dur!

Vérifie le support de couronne intérieur de la couronne 46 dents ...

salut

si toute la transimission fonctionne parfaitement et que tes roulement sont niquels , le probleme est dans ton diff

salut a tous

merci pour toute les reponses mais en faite vous allez pas me croire mais y a aucun probléme je penser que quand on tourner une roue dans un sens l'autre dever tourner obligatoirement dans l autre sens et la voiture poser donc avec les roue libres et bien non j'ai rouler un peut hier et tout marche nikel je me suis inquietez pour rien donc se n'est pas une généralité cette histoire de roue qui doit tourner dans le vide.

salut

bon beh tant mieux !! au moins tu as du comprendre certaines choses

si ton diff ne tourne pas , les roues doivent tourner en sens inverse, ça c'est obligatoire

quand ton diff tourne , le fait que les roues ne tournent pas à la meme vitesse(genre en virage) revient à la meme chose que quand le diff ne tourne pas et que les roues tournent en sens inverse

je pense que tu m'as compris

ciao

salut davrace

oui tout est clair dans se que tu dit et j'ai bien compris.

leopard51 a écrit:salut a tous

merci pour toute les reponses mais en faite vous allez pas me croire mais y a aucun probléme je penser que quand on tourner une roue dans un sens l'autre dever tourner obligatoirement dans l autre sens et la voiture poser donc avec les roue libres et bien non j'ai rouler un peut hier et tout marche nikel je me suis inquietez pour rien donc se n'est pas une généralité cette histoire de roue qui doit tourner dans le vide.

C'est quand même 22€ pour la consultation ...

salut dreamhome

tu prend aussi cher que les toubibes mais bon si c'est rembourser par la secu sa va alors

Oui!! le modelisme 1/5 TT devrais être rembourser par la sécu!!!

Mais bon!!! vu le nombre de casse sur ma TT le défisite de la sécu est pas prés de s'aranger !!!!