Re: reglages des trains

**Léopard 68** le Mar 09 Déc 2008, 11:55

:169: en ce qui concerne de "figer" le pas inversé AV du triangle inférieur ARR...pour en plus éviter de fragiliser le pas de vis plastique(chape-triangle) et d"éviter d'avoir a intervenir sur ces derniers sur le terrain vu leur mauvaise accessibilitée (coincés entre le moteur et les paliers de diff.)...... Wink

Marder le Mar 09 Déc 2008, 12:53

Je ne pouvez pas demander mieux !!!!

Par contre, comment mesurze vous ces degrés, avec quel instrument !?

MERCI cheers

Phil le Mar 09 Déc 2008, 14:27

fgo_nt a écrit:Salut Marder,
pour commencer regarde sur wikipedia, il y a de bonnes infos sur la géométrie des suspensions, bien illustré, ça permet de visualiser la chose.
http://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om%C3%A9trie_de_suspension
Les degrés sont donc l'angle entre le bas de ta roue et le haut pour le carrossage.
Typiquement le carrossage est négatif a l'arrière (jusqu'a -3deg), defois positif a l'avant.
Pour le pincement a l'arrière c'est toujours negatif, de 0 a -5deg).
L'ouverture a l'avant peut être négative ou positive, entre -2 et +2deg

Concernant ton Marder, si le train AV est d'origine (plastique), effectivement tu ne peux pas régler le carrossage, les triangles sont figés. Tu peux en outre régler l'ouverture, en jouant sur les biellettes de directions. Les vis BTR sont les butées hautes qui servent a régler la remonté de ton châssis. En TT, tu ne va pas trop les utiliser.
A l'arrière, ça se complique un peu. Le pas inversé du triangle supérieur sert a régler le carrossage, simple et rapide. Pour le pincement tu joue sur les pas inversés des triangles inférieurs. Je te conseille de figer un des 2 pas inversés, celui a l'avant du triangle par exemple et de jouer que sur celui a l'AR pour ajuster ton pincement. 3deg de pincement est une bonne valeur pour garantir la stabilité a l'accélération, comme indiqué dans les posts précédents
A+

Super. Enfin des explications claires. Merci fgo

:169:

Phil

fgo_nt le Mar 09 Déc 2008, 14:38

Pas de quoi, si ça peut aider, c'est cool
Pour mesurer les degrés facilement, faut l'équerre de réglage FG ou Serpent

Ça vaut dans les 15€ et c'est bien utile, surtout si vous faites de la piste!
Sinon avec une équerre normale et de la trigo, on arrive a trouver. Par exemple si l'écart entre le haut et le bas de la roue est de 2mm, ça correspond a 1deg de carrossage.

Marder le Mar 09 Déc 2008, 17:34

NICKEL !!!!!!!!!!!!!! :0182:

.

**sousou33** le Mar 09 Déc 2008, 17:48

Salut,

Moi j'ai la même équerre mais la FG.

@+ :basque:

eric le rouille le Mar 09 Déc 2008, 19:46

ok, le truc, c'est qu'il faut aussi controler le carrossage a l'enfoncement, en fonction des fusées que vous avez de montées, le resultat peu varié du simple au double.
le mieux, c'est d'avoir le bras inferieur parrallele au superieur, en TT.

Wink