Régler son embrayage option

je vais lui couler son ïle

Il est vrai que régler un embrayage n'est pas des plus simple, et c'est sur la piste et en fonction de pleins de paramêtres qu'on le règle.

Il y a la possibilité de le faire avec un compte tours, en piste par exemple entre 9500/10000 tours, ou par petit palier en serrant/desserant les vis

Salut,

Je relance le post!
les vis de réglages vous y mettez du frein filet?

Cette aprèm, j'ai commencé à régler le miens sur mon Marder, en effet la différence est énorme quand on serre et desserre les vis.
Au début je me suis mis à 2 trs (desserré de 2 tours), le moteur prenait les tours mais la voiture n'avancée pas... je trouve que ça fait mal au ventre d'entendre le moteur prendre des tours comme ça et ne pas voir la voiture avancer!
donc j'ai procédé par desserrage d'1 tour à chaque fois pour voir la différence, j'en suis arrivé à 4tr + 1/2 pour avoir un bon compromis (enfin je pense...) mais suivant les pneus utilisé, ça change... et comme disait Dominique, on ne sait plus si c'est le moteur qui est mal réglé ou l'embrayage qui colle trop tôt. Je pense quand même me rabattre sur 4tr + 1/4.
Donc en fait pour avoir un bon réglage, il faut essayer!

@+

C est un embrayage elcone sousou?

Celui que j'ai c'est un Lauter, j'avais oublié de le préciser.

Si vous pouviez vous aussi donner vos réglage en précisant le type de voiture, on pourrait comparer

@+

salut sousou,

je ne met pas de frein filet sur les vis.

pour le réglage, je met les vis en buté contre le ressort et je sert de 1.5tours. après je peaufine le réglage en fonction de l'état de la piste.

personnellement je suis revenu a l'embrayage d'origine. en utilisation tt loisir je trouve que c'est suffisant.

a++