reglages des trains

bon alors comme m'a dit alain il ne faut pas mettre de pincement (mais je ne sais pas pourquoi ) et faut il mettre du carrossage svp

Quelqu'un pourrait nous renseigner sur les réglages?
Ma voiture se retourne assez suovent

@+

merci Alain (notre technicien officilel du forum) en fait moi je fais du modele reduit depuis a peu pres 3 mois un grand merci pour tout ces conseils

bonjour les mardermans

quand je fesais du tt1/8 4x2 je metais l accu en porte a faux sur l arriere
vous penser que ca peut etre une bonne chose avec le marder?????
pour l ester un peu l arriere

a pluche

ben vu l'poids que ça pese j'sais pas si ça servirait a qqchose enfin j'pense Mr Alain HELP

je reprends le post du geek ça évite d'en ouvrir un pour une seule
question que voici,
de combien ouvrez-vous votre train avant en mm?
merci

L'ouverture sert à donner plus de directivité donc c'est comme pour la tres bonne pub

de AXE le déodorant : plus t'en mets plus t'en a

donc si tu as une voiture pas tres directive je dirai que jusqu'a 2 ° c'est acceptable

Par contre si tu mets trop d'ouverture tu perds de la stabilité en ligne droite

un bon compromis c'est : ouverture 1 ° devant et 3° de pincement derriere
pas de carrossage devant et 2° de carrossage derriere
et puis apres c'est comme a dit Alain à affiné suivant le terrain

a+

merci

Je réouvre ce post car j'aimerais bien régler un peu mes trains, mais je ne comprend rien du tout quand vous parlez de (degres) ° !!!!!?????

Pour l'avant, je n'ai pas de vis de reglage ormis la petite btr de butée qui permet d'applannir le chassis pas rapport au sol ou bien de le surélever !!
Et pour l'arriere, j'ai un gros pas inversé sur le triangle sup et deux sur le triangle inf !!
J'ai un pied a coulisse numerique !!

Pouvez vous m'indiquer la marche a suivre pour que mes roues soient bien positionnées au sol, sachant que je roule sur un terrain équivalent a une piste TT, sans sauts !

Merci grandement car là je suis un peu perdu !! :94:

personne pour m'expliquer !!??

Salut Marder,
pour commencer regarde sur wikipedia, il y a de bonnes infos sur la géométrie des suspensions, bien illustré, ça permet de visualiser la chose.
http://fr.wikipedia.org/wiki/G%C3%A9om%C3%A9trie_de_suspension
Les degrés sont donc l'angle entre le bas de ta roue et le haut pour le carrossage.
Typiquement le carrossage est négatif a l'arrière (jusqu'a -3deg), defois positif a l'avant.
Pour le pincement a l'arrière c'est toujours negatif, de 0 a -5deg).
L'ouverture a l'avant peut être négative ou positive, entre -2 et +2deg

Concernant ton Marder, si le train AV est d'origine (plastique), effectivement tu ne peux pas régler le carrossage, les triangles sont figés. Tu peux en outre régler l'ouverture, en jouant sur les biellettes de directions. Les vis BTR sont les butées hautes qui servent a régler la remonté de ton châssis. En TT, tu ne va pas trop les utiliser.
A l'arrière, ça se complique un peu. Le pas inversé du triangle supérieur sert a régler le carrossage, simple et rapide. Pour le pincement tu joue sur les pas inversés des triangles inférieurs. Je te conseille de figer un des 2 pas inversés, celui a l'avant du triangle par exemple et de jouer que sur celui a l'AR pour ajuster ton pincement. 3deg de pincement est une bonne valeur pour garantir la stabilité a l'accélération, comme indiqué dans les posts précédents
A+