Diff alu + cardans elcon, pb de dureté

Salut à tous.

J'avais monté un corps de diffs alu et rempli de silicone FG.

Je trouvais que ca patinais un peu trop en ligne droite (diff sans doute pas assez dur).

J'ai démonté pour reremplir, et j'en ai profité pour faire des essais avec mes cardans a billes Elcon.

1- Avez vous une astuce pour le remontage des diffs? Car l'alignement des pignons et l'insertion des noix de cardans, c'est une vrai galère.

2- Après remontage, je n'arrive pas a tourner les noix à la main. Avec 2 pinces oui. Quel peut etre le probleme? Est ce normal? (je suis habitué aux diffs de plus petite échelle...).

Merci

salut manu, pour le remontage je peut pas t'aider je le connais pas mais par contre si tu as du mal avec les noix c'est que tu as trop durcis ton diff voir peut être trop rempli

Ouh la la
si tu n'arrives pas à faire tourner ton diff à la main je pense qu'il y a certainement eu un probleme au montage

tu dois pouvoir le faire tourner sans probleme je pense

je laisse d'autres gars donner leur avis

a+

salut à tous
En ce moment je suis entrain de faire une révision complete de mon leopard.
car il n'a pas du tout aimé un mur de la citadelle de Blaye samedi dernier
fusee AV droite arraché , pneu explosé , servo gaz/frein grillé , vis perdues ou filetage abimé
j'étais justement sur mon différentiel cet aprés-midi et aprés remontage il tourne vraiment sans forcer ou alors trés peu.....
donc je pense qu'il y a quelque chose qui ne va pas dans ton remontage, mais j'avoue que je n'ai pas spécialement d'astuces.
bon courage..

salut manu,est-ce que tu as mis des cales entre tes pignons et ton
corps de diff ?
je suis du meme avis qu'alain essaie sans graisse pour voir.
tiens nous au courant et patience ça va le faire

Un satellite a du se decaler d'une dans quand j'ai sorti les noix.

Pour l'astuce de montage :

Bloquer les planétaires et les satelittes en position avec le petit axe.
Enfoncer dans le corps jusqu'a ce que l'axe vienne en butée sur le corps (le tout repose déjà dans le corps). Retirer l'axe et finir d'enfoncer, puis passer l'axe dans le corps de diff.

et ça va mieux maintenant

On verra ca ce w-e.
Je ne m'en suis pas occuppé.
Mais comme je suis passé chez Hobbycenter, j'en ai profité pour demander si il y'avait une astuce pour monter le diff.