BESOIN DE VOTRE AIDE TRANSMITION POURIIII

SALUT A TOUS voila plusieur fois jai monter et demonter ma transmition le probleme etant quand quand je fixe ma transmition tout a bien je pause ma cloche les roulement tourne niquel je pose mon axe primaire au support moteur niquel et fixe le reste de la transmition a laxe primaire et quand je vais pour viser mes 3 vis solidement pour fixer touts sa et que je tourne voir si tout tourne bien la cest la merde lol ma cloche tourne pas mal mis a part quel frote legerement quand je tourne mai legers ensuite quand je tourne mon axe primaire avec tout les roue denter dessu la grosse cata deja cest dur a les faire tourner les roulement grate ont dirai cest pourie jarrive pa a avoir une transmition bien monter ou tout tourne niquel comme dans du beure cest une vrai cata esque quelqun pourai me dire quoi revisioner et que faire voila merci de votre aide ( ma transmition et celle dorigine en alu pour marder avec axe primaire fixer au support moteur et a la transmition avec courone 46 dents ) merci a tous

Vraiment c'est dur de te lire!
Sinon pour ton probleme, c'est pas tout simplement un mauvais réglage d'entre dent entre le pignon de l'axe primaire et la couronne de diff?
Et tes 3 vis, elles ne seraient pas tordues (ca arrive avec des vis allégées)?
Dernier truc, as tu un peu de jeu transversal sur ton axe primaire? (un tout petit peu c'est bien)
Tes roulements sont ils bien libres? Ta couronne et ton pignon en bon état?

Salut,

Regardes tes 3 cales, il y en a une qui est plus petite. Si tu les montes mal, ça force... un peu comme ton cas.

@+

ton moteur est il bien alligné ?

pour regler tes ecartements du met du papier ?
bye nico

sousou33 a écrit:Salut,

Regardes tes 3 cales, il y en a une qui est plus petite. Si tu les montes mal, ça force... un peu comme ton cas.

@+

Ya ca aussi, les 2 plus grandes en haut et la petite en bas.

Salut, moi perso à la fin de la premiére ligne j'ai arreté de lire, les ", "et" . " ainsi que les accents!! existent.
Bon courage pour te dépanner
A+

yann a écrit:Salut, moi perso à la fin de la premiére ligne j'ai arreté de lire, les ", "et" . " ainsi que les accents!! existent.
Bon courage pour te dépanner
A+

desoler pour lecriture, j'espere que sa sera beaucoup mieux comme sa

pour en revenir a mon petit probleme, je pence que je vais changer les

roulement il a quelque impact dessus , mon axe primaire et neuf , ainsi

que mon diferenciel qui et en bonne etat et mes pignon aussi.

jai du remodifier mon chassis pour fixer mes support moteur et pauser mon

moteur toute et bien aligner, les cales alu pour la transmition sont bien

placer , quesque vous me conseiller comme roulement car jai recuperer

les ancien sur un montage plastique, et pour vous dire jai galere a les

mettres,

jai un site ou je compte acheter des roulements mais ya vraiment

beaucoup de choix , quesque vous me conseillerait je vous donne le lien

du site http://www.abc-roulements.com/index.php?cPath=21_30

j'y comprend rien entre des roulement ceramic et le reste un peu
galere

Salut,

Sinon tu as ici : http://cgi.ebay.fr/FG-EVO-MARDER-PACK-14-ROULEMENTS-differentiel-alu_W0QQitemZ180432564569QQcmdZViewItemQQptZFR_YO_Jeux_RadioComRobots_VehiculesRadiocommandes?hash=item2a029e7159#ht_1100wt_1158

Et en plus, partenaire du forum

@+

mais lequel je devrai choisir parsque yen a en ceramic yen a etanche yen a ,a bille etc

salut oublie les ceramique tu fait pas de compet et meme c'est pas des avions que l'on as
pour les ref si tu galère vas chez hobby tu trouvera les pièces qu'il te faut
pour info si tu tiens a les acheter ailleur dans la designation un Z signifie etanche d'un coté et donc ZZ double flasque d'etanchéité et si y a rien ben forcement ils n'y a pas les flasques d'etancheité

bye nico

ben je pencais prendre des etanche et prk pas en ceramic parsque jai quand meme un 29cc comme moteur dessus donc les ceramic cest squi a de meilleur comme roulement ?