Chassis Marder

Bonjour à tous,

Je viens vous présenter le Marder by MCF : Bientôt en essai chez notre ami Benjamin !

Nouveauté du mois d’octobre, le chassis Marder FG, en 2 parties, en aluminium 7075.

Visible sur le salon WRS de St Etienne et dans nos locaux à La Queue en Brie ( 94 ).

Disponible à partir du 20 Novembre 2009, en pré-commande.

Et bien le voilà ce super Marder

Sousou, tu as intérêt à nous faire un super reportage

A+

Alain

MAGNIFIQUE !!!!!!!!!!!!!!
Alors là, je dis chapeau!!! J'ai hâte de le voir de mes propres yeux!!!!

Et bien sur que vous aurez un reportage digne de ce nom!!! je peux vous l'assurer!! Vu la beauté, je suis un peu obligé!

Bonne continuation Jean Jacques!!!

@+

salut,
vraiment magnifique.
par contre j'ai l'impression que les trous de fixation du moteur sont inversé, ainsi que le passage de la couronne de diff.
quel est la particularité de ce chassis, est il plus long ?
a quel tarif sera t-il proposé ?
merci a++

Bien vu reylaf

C'est un châssis proto et les fraisages et perçage seront bien fait du bon côté

La particularité du châssis est d'être en deux parties alu 7075. Tu gagnes en rigidité grâce aux renforts carbone et si tu te prend un méga choc frontal et que le devant se plie (ce qui n'est pas sûr), tu n'as que la partie avant à changer

Pour le reste, Jean-Jacques pourra nous en dire plus

A+

Alain

Ah mince, en effet tu as raison Reylaf surtout en ce qui concerne le passage de la couronne de diff. Pour les trous de fixation du moteur, je ne sais pas.

Logiquement, ce qui est prévu, c'est une version avec un châssis le longueur standard et une autre possiblité de le rallonger en changeant simplement la 2ème partie du châssis (le nez).

Voilà ce que je sais

@+

Alain plus rapide que moi

Oui, ce chassis m'a servit à la réalisation du gabarit d'usinage, donc le miroir du chassis définitif.
Voilà pourquoi les perçages sont inversés.
La longueur du chassis est standart, une version longue verra le jour.

Mais, il faut savoir que le comportement de ce chassis n'a plus rien à voir avec un marder d'origine : voies larges à l'avant, à l'arrière, avec un anti-cabrage à 4° et un pincement à 4° comme un TK09 Hormann !
Chassis rigide, avec des longerons en carbone ( on peut changer l'épaisseur des longerons pour jouer sur la fléxibilité du chassis ).
Entièrement en aluminium 7075 !

Mais Benjamin se fera un plaisir de nous faire un reportage dessus.

salut tout le monde me plait bien moi se chassi

Model Concept a écrit:Oui, ce chassis m'a servit à la réalisation du gabarit d'usinage, donc le miroir du chassis définitif.
Voilà pourquoi les perçages sont inversés.
La longueur du chassis est standart, une version longue verra le jour.

Mais, il faut savoir que le comportement de ce chassis n'a plus rien à voir avec un marder d'origine : voies larges à l'avant, à l'arrière, avec un anti-cabrage à 4° et un pincement à 4° comme un TK09 Hormann !
Chassis rigide, avec des longerons en carbone ( on peut changer l'épaisseur des longerons pour jouer sur la fléxibilité du chassis ).
Entièrement en aluminium 7075 !

Mais Benjamin se fera un plaisir de nous faire un reportage dessus.

Ben voilà, maintenant on en sait plus!!! en tout cas, c'est prometteur tout ça!
Merci jean jaques de rajeunir notre bon vieux Marder!!!

@+

salut

trés beau boulot , ce chassis va faire renaître le marder des ces cendres c'est sur!!

j'espere que une ou plusieurs carro seront étudiées pour parfaire le chef d'oeuvre parce que ça serait dommage de mettre la vieille carro la dessus

Une carro de Marder re-stylé histoire de le rajeunir mais de toujours le reconnaître! (ce n'est que mon avis)
Non?

@+

salut,
merci jean-jacques pour ces quelques précisions. vraiment très bien pensé comme chassis.
compte tu en faire de même pour le baja 4x4. le plus dur serait de trouver une courroie plus longue pour rallonger le chassis.
autre suggestion, ce serait bien de faire pour ce chassis un démontage rapide du moteur comme le drivetrain elcon. plus besoin de caler le moteur, et plus de risque que le moteur bouge lors d'un gros choc. de plus seulement 2 min pour mettre le moteur par terre .
je verrais bien une carro avec écope incorporé pour pouvoir installer un échappement sur le coté comme sur le leopard. fini le gros pot horrible qui sort sur le coté en porte a faux et bien mieux protéger.
a++

Pour te répondre reylaf, normalement le démontage rapide est prévu

@+

Alain a écrit:Et bien le voilà ce super Marder

Sousou, tu as intérêt à nous faire un super reportage

A+

Alain