premier tour de roue d'un 4x4 de boite

Rassurez moi d'un truc ... les images pourries et le son tout autant, c'est fait exprès ????

desoler pas evident avec un telephone

Elle glisse la piste, ou c'est une impression? Parc contre, elle a l'air de motricer fort cette voiture!

@+

Si tu peux nous mettre des infos sur cette auto et même un site avec des photos!!!

@+

voila un site ou ya des photo.
http://ips2007.com/boutique/catalog/product_info.php?cPath=205_233&products_id=1506

le fabriquant
http://www.lauterbacher.net/xtc/

Merci pour les liens!!!
Donc également système à courroie. mais là, rien n'est protégé.
Tu nous donneras tes impressions au fur et à mesures!

@+

a mika, content de voir que tu as repris mon ancien lauter , j ai été le premier a roulé avec et l année derniere et en 4x2 car le 4x4 n etait pas encore homologué, et au boullay en plus en ligue en 2008, apres c est patrick saint vanne qui me l a racheté,c est une super voiture mais encore peu connu du public, fait un stock de couronne a part cela , elle est totalement basée sur la x link de piste c est le meme procedé et voilou, si vous voulez je mettrez des photos complete de la voiture des demain

Ah oui, moi je veux voir cette voiture!!!

@+

allez voici le lien avec les photos de la tuture : http://www.turtleteam.fr/lauterbacher_megacross_4x4_2287.htm


bonne visite

Le stock de couronnes ,c'est pour un problème de rigidité du chassis

c est une voiture magnifique,j en doute pas elle ne possede pas de diff a l avant simplement basée sur une roue libre comme sur les kyosho rr evo 1/10 piste il faudrait bosser sur la voiture et lui passer un diff a l avant rempli d un carré alu a l interieur et la c est le top ou a glissement limité,pour les couronnes ce st simplement comme je l ai precisé une voiture faite sur une base piste,ou a revoir l amortissement , le peu que j ai tourné avec cette voiture en 4x2 je precise sur du billard un pure regal mais mik en dira plus que moi c est son post , excuse moi mika


@ + felicien

Salut Félicien,
Bah Dis donc vu l'état de la voiture tu n'as pas du rouler beaucoup avec car quand je l'ai réceptionné il n'y avait aucune rayure sous le chassis ni même sur la carro.
Moi perso j'ai déjà roulé 6 litres avec sur un billard et sur un circuit défonçé. Pour le moment je n'ai eu aucun problème, je croise les doigts. Il est vrai que la voiture avait un peu de mal sur circuit défonçé mais après après mettre rendu compte que l'ancien proprio avait inversé les amortisseurs avant et arrière, elle marchait déjà beaucoup mieux. La voiture manque aussi de débattement mais ce n'est pas un problème car je vais retaillé le chassis au niveau des triangles pour qu'elle est plus de débattements.
Après dans l'avenir je compte passer des amortisseurs de TK09 gros volume et la transmission hélicoïdale malgré que depuis je n'ai cassé aucune couronne.
Niveau frein, on a mis les freins hydrolique à l'avant, on a laissé un frein normal sur l'arbre de tranmission afin de répartir le freinage comme on le souhaite.
Niveau diff je trouve le systeme à l'avant plutot efficace car les roues avant motrice seulement quand on accélère et se met en roue libre lorsqu'on arrête d'accélérer. Grâce à ce système on a vraiment un train avant efficace et nerveux. En faite avec ce système on a les avantages du 4x4 et du 4x2 et surtout une superbe roue libre.
Là, j'ai travaillé sur les suspensions en mettant des suspensions HT2 race, je vais faire des essais demain soir sur le circuit du boullay archi défonçé. Je vous tiens au jus.

A+

MIKA

salut mika
pour ne rien te cacher il a fait q une ligue et un rodage moteur c est tout, dommage de ne pas en voir plus sur les circuits, peut etre qu avec le rebond de la categorie 4x4 certaines de ces voitures vont apparaitre en france, bon developpement en tout cas c est une tres bonne base

@ + felicien

je la devlope pas je modifi un peut pour que ma femme puisse vraiment samuser

moi je fait que du 4x2 en cf
ban allait je ferais peut etre la coupe de france dans les 2 categorie