viscocoupleur

OK le diff 2 et 4 disque FG fonctionne sur la friction avec les pignon a 45, mais pas le visco, c'ets bien basé sur le cisaillement de l'huile

oui c'est le meme principe ça as l'avantage d'etre souple mais tres reactif , la je rode en statique " avec la perceuse " c'est prometeur !! le diff fonctionne a merveille tres souple aucun effort puis vidange ,nettoyage , montage des disques , remplissage avec de la 1000 " pour le rodage " et bé attention , c'est quasiment impossible de le faire tourner a la main sans au moins une noix montée
il accepte les difference de rotations faible mais des que j'accelère le corps commence a glisser dans ma main , et je n'ai mis que de la 1000 pour le rodage !! meme chaud , et oui car ça chauffe , aucune fuite a deplorer ( il y a aucun joint entre les parties du corps ! ) bref des que je reçois mon carbu neuf on vas aller tester
le seul defaut de ce diff c'est le poids , a ce titre , qui aurai le poids d'un diff visco de chez fg par exemple pour comparer
bye nico

vivement dans ton chassis de voir ce que ca donne!

c'est frais !! voila ce que cela donne avec une perceuse y a qu'a voir comment ça bouges pour comprendre que le bloquage s'effectue et il n'y a que de la 1000
ps de l'autre coté c'est mon tournes a gauche ! pour constater que l'inversion se fait quand je bloques le corps

http://www.dailymotion.com/video/xb8ik3_mon-diff-visco_auto

bye nico

ca a due te chauffer dans le creux de la main En tout cas ca a l'air de bien marcher!

allé ! on fait les cardans au passage !!

un peu plus usiné !

traitement thermique et montage .....


y a plus qu'as tester , ils ont l'air chelou mais ......... chut !
@+ nico

classe tes cardans, sacré boulot!

Waouhhhh!!!!!!!!!!!!! Là qu'une chose à dire: RESPECT.