Mise à l'air réservoir Baja FG 4x4 et 4x2

J'ai l'impression que la mise à l'air libre par le bouchon du réservoir du Baja ou Marder ne fonctionne pas très bien.Après avoir tourné si on ouvre le réservoir ça fait "pschitt" tellement la pression est forte. Avez-vous eu ce problème? Peux-t-on y remédier en mettant un bouchon Lauter ou le bouchon d'origine et faire une mise à l'air avec une durite en perçant le haut du réservoir ? Ce mal à l'air récurent....

Salut Patrick!

En effet sur mon baja 4x4, j'ai ce même problème. Pourtant je n'ai que le pot FG option....
Su mon Marder, j'avais le même pot et ça ne me le faisait pas....

Bref, la mise à l'air libre du bouchob doit être bouchée ou fonctionne mal.

J'ai trouvé une astuce enfin un petit truc à acheter, c'est un clapet anti-retours utilisé sur les bouchons des moto cross. ça ne vaut même pas 10 euros chez un marchand de moto et là, plus de problème!!!
C'est bien mieux que les durites qui vont à l'arrière de la voiture... surtout quand tu te retournes et que l'essence s'écoule de partout...

La photo:



@+ :basque:

Sousou je compte sur toi pour mettre une photo....car tu as raison mettre une durite comme sur le HT2 bonjour les dégats lorsque la voiture se retourne et reste sur le toit...a bientôt sur les circuits

patou64 a écrit:Sousou je compte sur toi pour mettre une photo....car tu as raison mettre une durite comme sur le HT2 bonjour les dégats lorsque la voiture se retourne et reste sur le toit...a bientôt sur les circuits

:169: sousou on ve voir

ça y est, la photo est en ligne!
Je rappelle que ça ne vaut même pas 10 euros!

@+ :basque:

Clapet anti-rerour ref PR 3055 chez IPS au prix de 3.90, sur mon baja 4x4, aucun souci, mais sur nos voitures de pistes nous en avons un.

Le réservoir se met en pression et l'essence peut "s'échapper" par les durites, avec le clapet plus de soucis.

Voici la mise à l'air que j'ai fait sur mon monster à cause de l'utilisation du bouchon Lauterbacher



Et le clapet anti retour sur mon MCD



A+

Alain

salut moi la derniere fois que j'ai fait ca mon reservoir est monter en pression est ses eventrer depuis je met plus de clapet antie retour depuis plus de probleme . ( j'ai peut etre pas eu de chance mais ca mais arriver avec mon cleon est avec mon hormann)

voila je deterre le post
j'ai fais une mise a l'aire de mon reservoir avec une durite qui fa a l'arriere elle descent plus bas que reservoir mais y un probleme sa fuit comme un panier yen a qui dise qu'il faut mettre un clapet anti retour et d'autre non

coucou,

j ai mis le clapet FG dispo depuis peu et aucun soucis surtout qd la voiture se retourne....aucune fuite!

j ai roulé le WE dernier riena declarer...

....a chacun son astuce hihihi.


A+

Ca mérite une petite photo du montage, FM

A+

Alain

coucou le père fouétard....hihihi,

voici le lien du FOFO en plus.....Alain tu picoles maintenant? !!!!!


http://www.fgmarder.net/t6695p60-preparation-fg-baja-4x4-race


A+

Je n'avais pas vu toutes les photos, surement un problème d'affichage

Tu t'es énervé aussi sur le châssis

A+

Alain

très prochainement une présentation du clapet FG

@+