Un virage relevé alsacien

les photos parlent d'elles m^mes

Le reste de la piste est du traditionel, mais là c'est quand m^me impressionnant.

Hier j'ai été faire des essais sur ce banking avec mon baja 4x4 "évolution", faut pas avoir peur.

Deux façons de la passer en roulant pépère en bas du mur, ce qui réprésentent une largeur de 80 cm environ, ensuite on a 80 cm d'inclainison à 60° et le reste c'est du 90°, et la 2e solution pour les plus téméraires, ce que j'ai fait c'est de se placer au départ du banking au milieu de la trajectoire, gaz à fond la voiture est projetée et déportée vers le haut et c'est là la difficultée il faut continuer à donner gaz alors que celle ci se dirige vers le ciel, mais la force centrifuge et le mur, la projette vers la suite du banking et vers le bas.

Pour etre honnete, 1 x elle a tapé dans le haut et la 2e fois elle s'est écrasé comme un tas de m...e en bas, car j'ai couperr gaz au milieu et là c'est comme un caillou.

C'est à cet endroit que les pilotes alsaciens vont se donner RV le 16/8/09.

De la joie en perspective, j'en rigole déjà, à voir la t^te de certains

WOOOWWWW !!!
Les loops c'est pour quand?!

En sortie de courbe va falloir prévoir un stand "IPS Motorsport"..........

C'est un truc de ouf ce virage, vraiment pour les gros cœur!

ce virage se passe gaz a fond sens problème

bibi 68 a écrit:ce virage se passe gaz a fond sens problème

on vera sur les videos
c est fait en quoi comme matiere le virage

Humm... beau virage !!!
Mais je ne serais pas rassuré quand même !!!

Vivement des vidéos.
@+

La réalisation de ce virage a été étudié par un membre du club qui esr dans la charpente, donc étude et réalisation en CAO.

Pour la construction de ce virage c'est une ossature charpente bois avec des petites lamelles de bois 20/1000 mm, pour permettrent les courbes et qui sont clouées sur la charpente.

Le tout recouvert d'une moquette extérieure.

Lors du récent CF 1/8 organisés sur cette piste, les compétiteurs ont été tout d'abord été surpris, puis enchantés en 4x4.

en 4x2, parait'il que c'est pas évident, et quasiment imposible à prendre si la pente est mouillé.

Ce qui m'a surpris surtout c'est que quand vous arrivé dans la partie centrale quand votre voiture est accroché à la paroie, il ne faut pas braquer pour négocier le virage, c'est la force centrifuge et et la facon dont est fait ce virage qui projette la voiture vers la sortie et là ce n'est plus vous qui piloter la voiture, il faut laisser faire.

un deuxième essai est prévu pour lundi.

Salut,

impressionnant!!!!
Vivement de voir quelques vidéos!!!!

@+ :basque: