AMORTISSEUR COMME L ECHELLE 1

Amortisseur Mecatech
[M2009-01] 92.00EUR
Amortisseur Mecatech
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MECATECH SHOCK ABSORBER Données Techniques: Ajustement "Micrometric" avec 12 crans en compression et 12 crans en détente (double effet) avec 2 clapets de décharges. Fonctionnant avec un seul type d'huile, identique à celle d'amortisseurs échelle 1 (plus besoin d'huile silicone de diverses viscosités). La dureté se régle via 2 connecteurs (IN / OUT) positionnés directement sur l'amortisseur, inutile de démonter pour régler! Avec ce système, seulement besoin de 3 types de ressorts: soft , hard et medium. Grâce à la précision des joints oleodynamic, plus de fuites possibles! Prix unitaire. Nécessite les ressorts spécifiques Mecatech. (diamètre + important que les amortisseurs classiques)
Ce produit a été ajouté à notre catalogue le mercredi 01 juillet, 2009.
VOUS EN PENCER QUOI

on clique ou???????????????????????????????

Salut Yoan !! je les appercus aujourd'hui sur une GT , pour la piste ca a l'air vraiment formidable !!maintenant en TT je ne sais pas il y a tellement de contrainte , je demande a voir !!!!!!!!!

@+ NANARD

MOI AUSSI JE DEMANDE A VOIR IL SONT SUR ONE 5 RACING SMOJITO

moi je vais te laissé essayé car 92 euro l amortisseur je prefere faire le niveau d huile

ouais je ne sais pas si il y a assez de debattement, car les derniers amorto on une sacre longueur

en plus ce sont des amorto piste http://www.dm-racing.fr/epages/62047602.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/62047602/Products/Mecatech_2009

salut yoan moi je ne mettrais pas ces amortos sur un tt (manque de débattement à mon avis).ils conviennent mieux pour une voiture piste

a+

rené

Ce sont des amortisseurs piste Yoan, je te l'ai dit hier

A+

Alain :0119:

Ehhh Yoan Moi j'en pense que le Horrman est déjà une référence dans notre échelle ,et que si tu lui trouve un "manque" coté amortissement....celà provient peut-etre d'ailleurs.......... .. .. ...................................vérifie du coté de la télécomande...tu sais les 10 Knackies qui la manipule..... :182: :182: :182: :182: :182: ...........
Ou allons-nous,si les Hormaniens commencent à faire du TUNING sur leurs brouettes........quelle bande de déconneurs....... :182: :182: :182: :182: :182: :182: ..... :pastis: :pastis: :pastis:

Pratiquement tous les pilotes qui avaient ce type d'amortisseurs piste au championnat d'Europe en Grande Bretagne, les ont enlevé, pour la bonne et simple raisosn qu'il faut énormément de roulage, de test, et surtout les bons ressors, qui pour le moment ne sont pas la panacée.

Mais MECATECH travaille sur le sujet. A mon avis un peu de patience.

Bonjour,
les amortisseurs sont sortis uniquement en version piste, pas encore de version TT annoncée mais qui sais... je n'avais pas jugé bon d'en parler pour ne pas être hors sujet "TT"...
sinon éffectivement tout le monde manque de recul et de test, en tous cas gros succès commercial et pas de déçus par la conception et la facilité d'emploi.
En gros il y a les réglages suivants: via 2 vis, réglage de la vitesse à l'enfoncement et réglage de la vitesse à la remontée de tige.
Les ressorts sont spécifiques car le diamètre des corps est plus gros que celui des FG ou Harm piste.
Là ou il y a aussi un gros plus, c'est sur l'étanchéité de la tige d'amortisseur, les joints sont bien plus évolués que le standard à ce jour.
Les premiers clients qui ont testé n'ont pas été déroutés, reste à paufiner nos connaissances sur ce sujet.
François
Hobby center Ile de France

Ce système de règlages par 2 vis en contrainte et en extension ma rappele les amortos du Cougar 4X4 Micro-Racing 1/8 ème TT,d'il y a une bonne 15aine d'années;;rien d'extraordinaire dont...rares sont ceux qui étaient capables de les règler CORRECTEMENT....,les anciens reconnaitrons........les autres,n'avaient qu'a etre là...... .......... :182: :182: ...... :pastis: