pignon d'attaque de diff

je vois que tout le monde parle de rapport de transformation mais personne du pignon d'attaque de diferentiel or il en existe oci plusieur
recement j'ai explose le mien et j'ai constaté qu'un pignon de 1_ dents ne passai pas (celui d'origine etant un 18) a cause du moteur je me sus empresse d'allé a la boutique la plus proche.
or ce dernier n'avait pas de 16 dents alors j'ai pris un 14
ma question et la suivante
es ce que je vais avoir un problement au montage ou avec la couronne du diff
quelle difference au roulage

Salut,

ça c'est une bonne question!

A mon avis, tu n'auras pas de problème de montage, ton moteur sera seulement calé différemment.
Pour ce qui est des répercutions sur les performances, je ne sais pas trop... je dirai comme pour le pignon sortie moteur à savoir, moins il y a de dents plus t'auras de pêche est inversement.

A confirmer par des personnes plus compétentes dans ce domaine.

@+ :basque: