Re: moteur qui s'étoufe...

manu_ le Dim 19 Juil 2009, 14:10

Petite précision..

Le moteur ne s'étoufe pas non plus dans les 2 seconde
Il tien le ralenti,mais une fois qu'on a accéléré ,je relache je relance les gaz et là il s'engorge ,il s'étoufe....enfin
là je sui à cour d'idée et d'argument qui décrive cette réaction qui n'et pas logique!
Car réglage ok ,filtre ok

nono77 le Dim 19 Juil 2009, 14:15

peut etre une prise d'air sur tes joint
j'avias flinguer mon joint d'embase, et ca donne ce genre de symptome aussi
regarde de ce cote la

manu_ le Dim 19 Juil 2009, 14:27

nono77 a écrit:peut etre une prise d'air sur tes joint
j'avias flinguer mon joint d'embase, et ca donne ce genre de symptome aussi
regarde de ce cote la

A priori je ne pense pas,mais si tu veux qu'on se voye ,moi je di pourquoi pas ...vers melun t partant Exclamation

nono77 le Dim 19 Juil 2009, 14:29

faut passer aux marmouset a la queue en brie, c'est pas loin de melun
passe dimanche prochain, y'a des pro des reglage moteur
ouverture a 10h

manu_ le Dim 19 Juil 2009, 15:19

J'y penserai ,et sinon c'est ouvert au public !

manu_ le Sam 25 Juil 2009, 13:00

news

ca yé ,ca s'étoufe plus...en prenant un peu de temps ,ca paye cheers

j'ai des doi de magicien , Laughing

car le réglage est vraiment pas mal...faut que ca dure et ya pas de raison

nono77 le Sam 25 Juil 2009, 13:02

et c'etait quoi?

ben0260 le Sam 25 Juil 2009, 13:29

moi aussi je veut bien savoir, car vraiment bizarre comme probleme, merci d'avance man

manu_ le Dim 26 Juil 2009, 19:32

nono77 a écrit:Et c'était quoi?

ben0260 a écrit:moi aussi je veut bien savoir, car vraiment bizarre comme probleme, merci d'avance man

A vrai dire c'est assez dure à décrire ,en un mot tout venait,des valeurs de réglage,pour H et L pour un bon compromis ,le phénomène se produisait surtout haut dans les tours...une vis H trop ouverte et c'est la cata et vice versa pour L.

En clair les réglage de H et L sont très sensible et ca se joue à pas grand chose ,je dit ca maintenant en connaissance de cause ,donc à ne pas prendre à la légère,j'ajouterai que tout les moteur ne se ressemble pas ,je parle dans le cas d'un moteur identique,en locurence le G260:!:

je ne touche plus au réglage Laughing

nono77 le Dim 26 Juil 2009, 19:34

fait gaffe car avec les vibration il arrive que ca puisse bouger, donc si ca remerde regarde d'abord par la Wink

le tout c'est que tu y soit arriver cheers

nanard77 le Dim 26 Juil 2009, 19:59

Salut manu !!
Le !! je ne touche plus aux reglages est impossible !! en fonction de la chaleur exterieur et interieur dans la carrosserie , tu seras tot ou tard obligé de retoucher au reglages !!! c'est pour cela qu'il y a trois vis de reglages !! sinon ca serait simple , et la finesse des reglages fait la difference sur la piste , pour eviter d'avoir un moteur qui coupe , qui chauffe , qui monte dans les tours et qui n'a pas de trou en bas !!

@+ NANARD77

manu_ le Dim 26 Juil 2009, 20:13

nono77 a écrit:fait gaffe car avec les vibration il arrive que ca puisse bouger, donc si ca remerde regarde d'abord par la
le tout c'est que tu y soit arriver

j'en prend bonne note Wink

manu_ le Dim 26 Juil 2009, 20:21

nanard77 a écrit:Salut manu !!
Le !! je ne touche plus aux reglages est impossible !! en fonction de la chaleur exterieur et interieur dans la carrosserie , tu seras tot ou tard obligé de retoucher au reglages !!! c'est pour cela qu'il y a trois vis de reglages !! sinon ca serait simple , et la finesse des reglages fait la difference sur la piste , pour eviter d'avoir un moteur qui coupe , qui chauffe , qui monte dans les tours et qui n'a pas de trou en bas !!

@+ NANARD77

oui tout à fait daccord avec toi...:169:

ben0260 le Dim 26 Juil 2009, 21:31

salut manu! bon en définitif ça MARCHE!!! et c'est le principale, lol, pour les réglages, au final, on avait raison quand méme...lol....

ALLEZ bon run a toi manu....et garde toujours un tournevis plat dans la poche...

modelistement, ben0260