moteur qui s'étoufe...

Donc j'esplique...

je démarre ,jusque là tout se passe bien
ensuite niveau ralenti nikel ,sans raté bref perfect
Au moment de mettre les gaz,moteurt chaud je parle;il se produit ,comme on peut appeler un étoufement !

Et ca répète ,j'ai donc remi les réglage d'origine ,ca n'y change rien
mauvaise proportionalité richesse /air ou c'est autre chose !

ca me dépasse ce genre de problème sur ce genre de moteur...G260 sur FG.baja acheté neuf

j'attend vos réponse

PEUT TETRE QUE TON BA MOTEURE ET PLEIN D ESENSSE DEMONTE TA BOUGIE ET RETOURNE TA VOITURE ET TU MAIS DES COU DE TIRETE SA VA EVACUER L ESSENSSE OU TON ECHAPEMENT ET PLEIN D ESSENCE

salut,

si c'est le reglage qui merde alors essaye de resser la vis bas regime ( L ) d'un quart de tour, ou a l'inverse de l'ouvrir d'un quart de tour, enfin si tu ne l'as pas deja fait....

QUIRICI YOAN a écrit:PEUT TETRE QUE TON BA MOTEURE ET PLEIN D ESENSSE DEMONTE TA BOUGIE ET RETOURNE TA VOITURE ET TU MAIS DES COU DE TIRETE SA VA EVACUER L ESSENSSE OU TON ECHAPEMENT ET PLEIN D ESSENCE

oui mais si comme tu dit il y avait trop d'essence dans la chambre,le moteur ne démarerai pas au départ ...
Peutêtre que trop d'essence arrive et donc noyage !

ben0260 a écrit:salut,

si c'est le reglage qui merde alors essaye de resser la vis bas regime ( L ) d'un quart de tour, ou a l'inverse de l'ouvrir d'un quart de tour, enfin si tu ne l'as pas deja fait....

oui je suis daccord j'ai jouer sur la visse de régime L,et je doit dire c'est chaud t=de trouver le bon rapport....
et dire que ca tourner bien en début d'aprème

Salut,

Vérifies tes réglages de carbu, 1tr + 1/4 sur la L et 1tr + 1/2 sur la H. Là ça devrait marcher

@+ :basque:

euh question con, ton filtre est dans quel etat?

ben0260 a écrit:euh question con, ton filtre est dans quel etat?

C'est toujours le filtre en mousse,déjà,et il a été néttoyé,par contre j'ai vraiment des doute sur l'éficacité de ce genre de filtre surtout en terrain très poussièreux,en claire il ne m'inspire pas

sousou33 a écrit:Salut,

Vérifies tes réglages de carbu, 1tr + 1/4 sur la L et 1tr + 1/2 sur la H. Là ça devrait marcher

@+ :basque:

Pourquoi pas ,espérons je te tiendrai au courant

question filtre, celui d'origine est trés bien avec une chaussette anti-statique, dumoins, pour mon collégue c'est impeccable...

Une chaussette anti statique,tiens c'est quelque chose que je ne connaissai pas .
A ce sujet justement j'avais pu voir ca sur bon nombre de modèle et je m'interrogai ,maintenant je comprend mieux !

sousou33 a écrit:Salut,

Vérifies tes réglages de carbu, 1tr + 1/4 sur la L et 1tr + 1/2 sur la H. Là ça devrait marcher

@+ :basque:

Désolé ca na pas fonctionner,et donc j'ai décider de démonter le carbu dans son ensemble...

salut, je ne sais pas si demonter le carbu entierement resoudra ton probleme, mais on ne sait jamais!!! tu as essayé avec une bougie neuve?

ben0260 a écrit:salut, je ne sais pas si demonter le carbu entierement resoudra ton probleme, mais on ne sait jamais!!! tu as essayé avec une bougie neuve?

non en effet après remontage,pas de changement flagrant,mais bon une vérifcation s'imposait

Me parle pas de bougie

Je l'ai changer ya peut de temps,la 1ère a claqué

par contre la bougie que j'ai remi est une ngk cmr6h

la j'avoue que je séche, si c'est pas les réglages carbu, ni la bougie, peut-étre les segments mort...mais bon ça m'etonnerai...
la je laisse la parole au pro....bon courage