démontage amortisseurs

Super ton post it

Je vois que tu as mis de la 1000 dan sles 4 , mais tu met de la 1000 dans les avants et aussi les arriéres ? il ne vaut mieux pas mettre plus souple derriére et une autre huile devant plus dure ?

Sur mon léopard il faut que je vidange les miens tout alu mais je ne sais pas quoi mettre EXACTEMENT comme huile dedans

En fait, tout dépend de tes pistons, alu ou plastique?
Si c'est de l'alu, tu peux mettre de la 3000. Moi j'ai mis de la 4000, je n'ai pas encore essayé...
Si c'est du plastuque, tu peux mettre plus fluide 1000 ou 2000.

@+ :basque:

Merci de ta réponse rapide

J'ai une fiole de 4000 jamais servi et une demi de 1000 mais je ne pense pas que je pourrais remplir les 4 avec le moitié de la fiole de 1000

Sa va pas le faire si je met de la 1000 dans ce de derriére et de la 4000 dans ce de l'avant ?? ou faut absolument mettre la méme huile dans les 4 amortos ??

Les pro disent qu'il vaut mieux avoir l'avant plus dur.

Regardes tes pistons et s'ils sont en alu, mets la 4000.

@+ :basque:

Ok merci je vais démonter les amortos et regarder si alu ou plastoque a l'interieur!

Bon apparement c'est du plastoque , je vous met une photos pour montrer ?




J'ai démonté et purgé ceux de l'avant et rempli a la 4000 et remonter (c'est vraiment épais )... j'hésite a remplir l'arriére en 4000 car peur que sa soit trop raide du cul et étre souvent sur le toit en virage.... je vais peut étre redémonter et mettre 1000 a l'avant et a l'arriére , mais aprés j'ai peur que sa sautille dans tous les sens avec de la 1000

2000 arriere

ensuite tout depends de la piste forcement

Ce sont bien les plastiques.
Ne t'inquiète pas pour la 4000, c'est vrai qu'avec les pistons plastique, ça risque d'être un peu dur.... ou alors faits 2 autres petits trous.

J'ai des collègues qui ont les amortos dur, ils ne se retournent pas souvent.
A comparer avec moi (j'étais en 1000), j'avais l'impression que c'était mes ressorts qui faisaient amortisseur, l'huile me semblait être trop fluide pour ralentir la contrainte du ressort. Et ma voiture n'arrêtait pas de sauter...

@+ :basque:

Merci a vous pour les réponses rapides !

Je pense que je vais aller acheter de la 2000 pour l'arriére et laissé la 4000 a l'avant et je verrai bien aprés test ce que cela donne

Bonne idée !

@+ :basque: