1ere course, 1ere victoire

En prémice du championnat régional et championnat de France, se déroulait ce dimanche une course amicale sur le circuit de La Fare les Oliviers dans le sud de la France.

Bien entendu de nombreus pilotes 1/6, dont le BAJA 4x4 de Christophe DAUBA, c'est le personnage qui écrit les essais dans RC Magazine.

Fraichement sorti de sa boite mercredi, christophe s'inscrit avec le baja d'origine boite.

Voici son compte-rendu

"En effet, content le Christophe et surtout surpris de cette journée à la Fare !
Ce matin, j'ai fait la première qualif avec le Baja entièrement d'origine, même les roues !
C'était déjà bien (2eme temps). Pour la deuxième qualif, j'ai monté 4 pneus Killer SLD, le Baja était nettement mieux : 1er temps !
Dans la troisième, mon mecano n'a pas mis les clips de l'arssaut (merci ) et il s'est défait .... comportement pas top !
Au final, 2eme temps des qualifs !
Ensuite, je part en tëte de ma demi et la gagne.
Puis en finale, je part 3 sur la grille (zut j'ai roulé un peu trop cool dans ma demi !) Dès les premiers virages, je passe deux avant de me faire monter dessus à un freinage par les 8 autres qui était derrière !!! .... waouuuuuu, c'est solide : je repars dernier et j'attaque une bonne remontée ... aidé par quelques abandons aussi !
A 6 minutes de la fin, je suis 1 avec 3 tours d'avance sur le deuxième et le moteur s'arrête en ligne droite ! ... descente du podium en cata, le moteur ne repart pas ! ... j'ouvre le réservoir, et la : pschiiiiiiiit : bref, un problème de présurisation ! ... je repars quand même 1 et remporte la course avec 15 seconde d'avance sur le deuxième !
Après l'arrivée, j'ai rechargé l'accu et ceux qui ont voulu rouler, ont roulé ... ils vous raconteront ! ... encore un plein entier !
Pour finir, je doit dire que le Bja que j'avais ce week-end était entièrement d'origine, juste sorti de la boite et montage de deux servos : AUCUNE OPTION !
Et si on peut appeler ça des problèmes, j'ai eu :
- l'échappement désserré
- un carré de roue un peu désserré à la fin d'une qualif
- présurisation du réservoir

Voilà vraiment une voiture bien née ... qui a réussi le test de la Fare ! "

Merci pour ce récit.
Ca fait plaisir à entendre et ca rassure sur la qualité du BAJA FG.
Il n'y aurait pas quelques photos de la course par hasard...
@+

la voiture etait entierment de boite bravo est ca prouve bien qu'avec le baja ya pas de probleme pour tenir les 30minute

Salut,

C'était la version alu ou la version plastique ?

slt
version plastic

jean-louis

Salut,

Merci Dominique pour ces infos!!!!
Une question, il y avait quoi comme autres voitures?
Sinon, ben on peut dire que le Baja risque d'avoir de beaux jours devant lui!

@+ :basque:

salut a tous bon et bien on dirait que pour la fiabilitee le baja a fait ses premieres preuves:D

oui plutot bien reusie surtout sur une piste tres exigente comme celle de la fare .
il faut savoir que les hormann on deja du mal a terminer les 30 minute tellement la piste est exigente alord je pense que le teste est plutot reusie.
il faut savoir que des poseseur de mcd qui roulle a la fare narrive pas a terminer leur entrainement .
donc je suis vraiment impatient que ce cf comence car je pense qu'il y y'aura de bonne surprise entre les 4x4 a 2500 euro est les autre a 800euro lol.

Je ne suis meme pas étonné après avoir vu la solidité et le comportement du Baja à Dominique sur la piste d'Obernai;;ils ont mis du temps FG pour le sortir ce 4X4,mais le résultat est là...et ce n'est pas fini...
Dominique,aurais-tu un tableau des finalistes ,histoire de se faire une idée sur les forces en présences ..merci..

vu la pillule que j'ai ramasse a concarneau face a celui de Michel ben c'est normale.

actuellement nous bossons sur la fiabilité de l'axe du sauve servo

qu'est ce qui vous arrive avec votre sauve-servo,c'est sur la version plastique ou alu les 3 baja qui roulent par ici, aucun souci

Je ne suis pas surpris de la qualité des nylons fg .

PREVOT a écrit:qu'est ce qui vous arrive avec votre sauve-servo,c'est sur la version plastique ou alu les 3 baja qui roulent par ici, aucun souci

comme il n'est fixe que par le dessus, ben il s'est barré une fois, donc un fois de trop donc ça vire

niveau des bosses en Bretagne, nous avons deux circuits tres exigents sur les efforts fronteaux, mais pas de soucis, la solution est deja en route, teste le 15 mars

,ensuite un autre truc pour comparer mais bon, rester le plus pres possible de la boite c'est l'objectif

salut
pour le sauve servo le plus dure c'est de régler les biellettes venant des 2 servos de direction
pour bien serrer l'ecrou du sauve servo j'ai meulé un clé plate
apres je pense qu'il faut verifier souvent le serrage

avec du loctite 271 le rouge ça doit le faire, mais aussi avec une vrai vis

nous allons lui faire un point d'encrage en bas car un cas de chocs frontaux repetes, genre franchissement des grosses bosses de façon normale, je crains qu'un cissaillement ne survienne sans prevenir, genre comme sur le hormann , sur le quel le probleme est maintenant resolu