les notions de base du reglage du châssis

T'inquietes JM je savais que tu plaisantais

Il y a une chose importante, quand tu vas sur un circuit, déjà dans ta tête il faut savoir si tu y va pour faire joujou avec tes potes, (c'est mon cas) où si tu y vas pour te perfectionner, 'ça c'est pour Cédric et Jérôme), comme Jerome hier qui n'a pas arrêter tous les 10 tousr à faire une modif, surtout en ce qui concerne les ressorts d'amortisseurs ou bien le réglage du différentiel avant.

Pour les autres qui étaient avec nous, c'est plutot 5 tours = 1 bière, normal en Alsace

PREVOT a écrit:

Pour les autres qui étaient avec nous, c'est plutôt 5 tours = 1 bière, normal en Alsace

PREVOT a écrit:Il y a une chose importante, quand tu vas sur un circuit, déjà dans ta tête il faut savoir si tu y va pour faire joujou avec tes potes, (c'est mon cas) où si tu y vas pour te perfectionner, 'ça c'est pour Cédric et Jérôme), comme Jerome hier qui n'a pas arrêter tous les 10 tousr à faire une modif, surtout en ce qui concerne les ressorts d'amortisseurs ou bien le réglage du différentiel avant.

Pour les autres qui étaient avec nous, c'est plutot 5 tours = 1 bière, normal en Alsace

Bien résumé Dominique

A+

Alain

Moi j'aime faire les 2, rouler ensemble pour se faire plaisir et rouler pour essayer d’améliorer le comportement de la voiture. Mais il me manque les bases malheureusement ou tout simplement la peur de ne pas arriver ou ressentir les choses...

@+

**Mode détérage **

Bonjour, je viens d'acquérir des triangle inférieurs Arrière par mon FG monster 4X2 . Les anciens était monté et réglé du me a qui j'ai racheter la machine . Donc je voudrais savoir quel pincage je doit mettre afin d'avoir un bon équilibre entre motricité et tenue de piste.

Merci

**Mode détérage off**

Salut,

3° est pas mal. Il faut que tu vois ce que ça donne.

ps: ta signature est trop grosse, il faut que tu la réduises.

@+

ok merci,

je change ma signature sans souci