KIT 29 CC prépa JPF
fgmarder :: LA SECTION DU 4X2 :: Moteur
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Re: KIT 29 CC prépa JPF
Perso je roule aussi à 1% mais sur une toute autre machines (voir avatar
) qui n'a rien à voir avec les petit moteur 1/5.
J'utilise du l'huile Castrol A747.
J'utilise du l'huile Castrol A747.

TurboAceMan37- Nombre de messages: 21
Age: 27
Localisation: Tours (37)
Prénom: Arnaud
Date d'inscription: 27/09/2010
Re: KIT 29 CC prépa JPF
me voila , ben la marque est dites, castrol A747 , une huile reserver pour la competition, a additif et homologuer , assez rare a trouver car le revendeur doit posseder une license competition style FIM, UFOLEP ou autre , pour le jet ski c t une autre huile car bio(ouai c ce qu on disais...) et pour la moto cross 0.8% et ca endure, sur des courses de 2h no stress... au dessus cette huile calamine , elle est vraiment tres performante, certe chere mais performante , apres ne courez pas partout pour vous la procurez la difference n est pas a vu d oeil peut etre certain pro en GT et encore , c additif sont homologuer ce n est pas des boost! par contre c vrai que les amateurs ou debutant qui passe par ici surtout tjs utiliser de la bonne huile 100% synthese (haut de gamme deja si possible style motul 800, ipone samorai) et c huile s utilise en moyenne a 2 ou 2.5% , voila tout

fredlooping- Nombre de messages: 88
Age: 30
Localisation: moselle
Prénom: fred
Date d'inscription: 13/08/2010
Re: KIT 29 CC prépa JPF
qui peut me dire quel diametre de segment il faut pour le kit jpf, le mien est raide j ai vu 35 ou 36 et je sais pas lequel choisir
nico57555- Nombre de messages: 306
Age: 29
Localisation: FALCK
Prénom: nicolas
Date d'inscription: 04/04/2010
Re: KIT 29 CC prépa JPF
Salut à tous,
je viens de tomber sur ce post, et j'avoue ne pas tout comprendre....!
Dans le règlement du TT 1/5, la cylindrée maxi est bien de 26cc....., non?
Vous faites ces préparations juste pour des engins loisir, ou alors ça "truande à tout va", dans ces championnats...?
Soyez sympa, éclairez ma lanterne....!!!
@+
Christophe
je viens de tomber sur ce post, et j'avoue ne pas tout comprendre....!
Dans le règlement du TT 1/5, la cylindrée maxi est bien de 26cc....., non?
Vous faites ces préparations juste pour des engins loisir, ou alors ça "truande à tout va", dans ces championnats...?
Soyez sympa, éclairez ma lanterne....!!!
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Christophe

ninicopatch- Nombre de messages: 310
Age: 47
Localisation: VOIRON (38)
Prénom: Christophe
Date d'inscription: 01/12/2011
Re: KIT 29 CC prépa JPF
Pour moi, c'est du LOISIR, Christophe 
C'est uniquement sur mon MONSTER
A+
Alain
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Alain- Modérateur
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Localisation: Seine et Marne
Prénom: Alain
Date d'inscription: 12/11/2007
Re: KIT 29 CC prépa JPF
Merci Alain,
je préfère ça......surtout venant d'un bon millésime comme le tien.....
Mais bon, j'ai quand même bien lu que des voitures de compet..en était équipée, de cette prépa....!!!parceque sinon, j'ai un bon vieux G62 qui dort dans sa boite aussi
......
@+
Christophe
je préfère ça......surtout venant d'un bon millésime comme le tien.....
Mais bon, j'ai quand même bien lu que des voitures de compet..en était équipée, de cette prépa....!!!parceque sinon, j'ai un bon vieux G62 qui dort dans sa boite aussi
@+
Christophe

ninicopatch- Nombre de messages: 310
Age: 47
Localisation: VOIRON (38)
Prénom: Christophe
Date d'inscription: 01/12/2011
Re: KIT 29 CC prépa JPF
D'ailleurs alain, des petites photos de ton monster seraient les bienvenues!!!!

Olic888- Nombre de messages: 232
Age: 36
Localisation: 07 (vallon pont d'arc)
Prénom: Olivier
Date d'inscription: 07/12/2010
Re: KIT 29 CC prépa JPF
Pour Olivier, voici les photos du monster
http://www.fgmarder.net/t1397-le-monster-d-alain?highlight=monster
http://www.fgmarder.net/t6239-amortisseurs-gpm-pour-monster?highlight=amortisseurs+gpm
Pour Christophe,
Pour ce qui est des 29cc, c'est interdit en compétition. C'est peu être monté entre deux compétitions
je ne connais pas le moteur G62
A+
Alain
http://www.fgmarder.net/t1397-le-monster-d-alain?highlight=monster
http://www.fgmarder.net/t6239-amortisseurs-gpm-pour-monster?highlight=amortisseurs+gpm
Pour Christophe,
Pour ce qui est des 29cc, c'est interdit en compétition. C'est peu être monté entre deux compétitions
je ne connais pas le moteur G62
A+
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Alain- Modérateur
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Prénom: Alain
Date d'inscription: 12/11/2007
Re: KIT 29 CC prépa JPF
C'est juste un Zenoah, mais un 62cc.....là, ça ferait Monster.......!!!
@+
Christophe
@+
Christophe

ninicopatch- Nombre de messages: 310
Age: 47
Localisation: VOIRON (38)
Prénom: Christophe
Date d'inscription: 01/12/2011
Re: KIT 29 CC prépa JPF
Sinon, tu as aussi les versions pour rassemblement tunnig......!!!
[img]
[/img]
A voir sur :
http://www.rcscalebuilder.com/forum/forum_posts.asp?TID=14640&PN=0&TPN=69
C'est des malades.....!!!
@+
Christophe
[img]
[/img]A voir sur :
http://www.rcscalebuilder.com/forum/forum_posts.asp?TID=14640&PN=0&TPN=69
C'est des malades.....!!!
@+
Christophe

ninicopatch- Nombre de messages: 310
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Localisation: VOIRON (38)
Prénom: Christophe
Date d'inscription: 01/12/2011
PUISSANCE MOTEUR
OHHHHHHHH LES GARS
VOUS CONFONDEZ LE COUPLE MOTEUR exprié en newton/metre
et
les tours/ minutes
cad
un 29 a plus de couple qu un 26 c est logique
ca veut pas dire qu il tourne plus vite !!
les prépas quel que soit le préparateur ont une incidence sur le nombre de tours/minute du moulin
la prépa consiste a relever les diagrammes
cad modifier le taux de compression ( par le diametre du piston bien sur mais aussi en effectuant un réalésage de la culasse
ainsi le volume de la chambre de combustion est diminuée ( tout le monde suit!!)
mais aussi en degageant l échappement plus grand et l admission pareil
ainsi l ouverture de au point mort bas est modifié et ainsi (pour faire simple ) le moteur tourne plus vite
et si on allège le piston (elargissement des lumieres et retrait de matiere) et bien les forces sont modifiees
et bien sur lemoteur est fragilisé
(donc reserve aux experts quand meme)
bon pour terminer
votre engin est bien sur plus feroce et les tours s emballent a un certain régime moteur
donc le couple +
les tours moteur
et ca devient une bombe un peu dure a maitriser mais quel plaisir
voilou voilou
le couple
et la vitsse de rotation sont differents
VOUS CONFONDEZ LE COUPLE MOTEUR exprié en newton/metre
et
les tours/ minutes
cad
un 29 a plus de couple qu un 26 c est logique
ca veut pas dire qu il tourne plus vite !!
les prépas quel que soit le préparateur ont une incidence sur le nombre de tours/minute du moulin
la prépa consiste a relever les diagrammes
cad modifier le taux de compression ( par le diametre du piston bien sur mais aussi en effectuant un réalésage de la culasse
ainsi le volume de la chambre de combustion est diminuée ( tout le monde suit!!)
mais aussi en degageant l échappement plus grand et l admission pareil
ainsi l ouverture de au point mort bas est modifié et ainsi (pour faire simple ) le moteur tourne plus vite
et si on allège le piston (elargissement des lumieres et retrait de matiere) et bien les forces sont modifiees
et bien sur lemoteur est fragilisé
(donc reserve aux experts quand meme)
bon pour terminer
votre engin est bien sur plus feroce et les tours s emballent a un certain régime moteur
donc le couple +
les tours moteur
et ca devient une bombe un peu dure a maitriser mais quel plaisir
voilou voilou
le couple
et la vitsse de rotation sont differents

ffredo- Nombre de messages: 297
Age: 45
Localisation: CHERBOURG
Prénom: FREDERIC
Date d'inscription: 03/03/2011
prepas
passez au dragster

ffredo- Nombre de messages: 297
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Re: KIT 29 CC prépa JPF
Je n'ai rien dit Frédéric
A+
Alain
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Alain- Modérateur
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Re: KIT 29 CC prépa JPF
ninicopatch a écrit:C'est juste un Zenoah, mais un 62cc.....là, ça ferait Monster.......!!!![]()
@+
Christophe
Tu as des videos dans un post avec des BAJA HPI monté en 62CC
des avions!!!
nagazaki- Nombre de messages: 4502
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