j'ai la bulle du carbu qui se vide progressivement

salut,

petit probleme avec mon G230RC.
petite histoire: essence SP98 + 3,5% de panolin, reglage d'usine et filtre KN

je demarre normalement, je roule avec le moteur qui prend bien les tours lorsque je lui demande, mais apres une dizaine de minutes,
il a du mal, trou voir calage a la reprise des gazs, et la bulle du carbu se vide ou est vide.

de quoi ca peut venir et que faire ????
est ce par rapport au temperature pas tres elevé en ce moment ???
est ce mon G230RC qui a un stress ??? (je prefererais pas cette hypothese ;( )

si quelqu'un peut m'aiguiller..... merci.
++

Salut,

regarde si t'as pas une durite qui est pince dans un collier ou peut etre legerement coupée moi ça m'as fait la meme chose il n'y as pas longtemps et c'etait la durite de retour qui etait pincée dans un collier.
Voila si j'ai pu t'aider.

Salut.
Vérifie aussi si le filtre d'aspiration d'essence est bien propre.

Phil

Salut.
Vérifie aussi si le petit trou du bouchon de réservoir n est pas boucher .
bon courage

michelin63 a écrit:Salut,

regarde si t'as pas une durite qui est pince dans un collier ou peut etre legerement coupée moi ça m'as fait la meme chose il n'y as pas longtemps et c'etait la durite de retour qui etait pincée dans un collier.
Voila si j'ai pu t'aider.

salut,
comme le montre la photo ci-dessous, je n'ai pas de collier car mes durites passent au plus pres du moteur pour ne pas bailler.

phil a écrit:
Salut.
Vérifie aussi si le filtre d'aspiration d'essence est bien propre.

qu'est ce que tu apelles filtre d'aspiration ?

c est la durite qui est dans ton réservoir il y a un filtre au bout

isagwen a écrit:c est la durite qui est dans ton réservoir il y a un filtre au bout

le truc en mousse rose ?

dailleur j'ai apparement pas de trou dans le reservoir




seulement dans le bouchon, j'ai un systeme de valve de velo, et je pense que ca fait office de trou.

c'est ca le filtre ?? la piece que j'ai en main ?

car dans se cas la, il est probable, que les durites soit mal monté, qu'en pensez vous ??

voir durite a et durite b



correspondance sur le carbu



car en pressant sur la bulle, l'essence ressort par le filtre que j'ai en main.

tes durites sont inversees
la durite a( celle qui a le filtre) se place sous le carburateur et l'autre c'est le retour

a+

rene

ou je suis miro, ou il y a pas de photo ou d'explication hormis la couleur des durites, que j'ai toutes en transparents


mais je pense de plus en plus, que se sont les durites comme le dis alain qui sont monté a l'envers !
et en fait, mon probleme de moteur qui cale, c'est parce qu'il ne pompe plus l'essence, et ca expliqurait, que mon reservoir est tjs a moitié vide, et que j'arrive pas a le vider completement.

pour ma defense, je dirais que les durites sont monté comme ca, par mon predecesseur ..... BRAVO !!

par Alain le Lun 2 Fév - 19:29
Tu es miro j'ai expliqué dans une des réponse quelles durites allaient à quels endroits sans tenir compte des couleurs

On va mettre ça sur les vapeurs d'essence

Inverses les durites et tu verras, ça marchera mieux

A+

Alain

est mc fly heureusement que le doc est la :182: :182: :360:

en parlant des vapeurs d'essence !!! j'ai les levres en feu, a syphoner le mazout et l'huile (qui d'ailleur a trs sale gout, beurkkk)

je trouvais bizarre en pompant sur la bulle, l'essence coulait par la mousse....

merci a tous, je pourrais refaire des tests prochainement est vous tiendrais au courant....

++ merci et bisous a tous !!