STOCKAGE LONGUE DUREE

Voila, comme j'ai eu des avis partagé, je pose la question histoire d'en avoir le coeur net...
En cas de non utilisation prolongé est il préférable que le reservoir soit vide ou plein??
Des désagrément possibles
J'attend l'avis des spécialistes :586:

Salut Nagazaki,

Pour moi, il est préférable de vider l'essence après chaque sortie s'il en reste
Les risques... je sais pas trop, mais j'ai remarqué que le réservoir monte en pression avec l'essence dedans. Ce qui provoque ça, ça doit être les vapeurs. Peut être un risque pour les joints

Voilà ce que j'en pense

@+ :basque:

C'est bizarre que ton réservoir monte en pression alors qu'il y a une mise à l'air sur le bouchon. A moins que tu n'ais plus le bouchon d'origine
Pour ma part, je vide le reste d'essence à chaque fois Sinon à part la dégradation du mélange je ne vois pas d'inconvénients

A+

Alain :0119:

sa peut faire un un depot dans le carburateure et boucher le jicleure c est pour sa qu il faut vider sont reservoire et faire tourner le moteur jusqu a tan qu il s arrete l huile et l essense fond du depot s y il reste figer

Et ben moi je casse toujours ou perd un bout avant qu'il soit vide, du coup je le remplis a chaque utilisation d'un 1/2 litres de 3% et il ronronne bien, je touche jamais au réglage que je sais pas régler d'ailleurs.

Je laisse le carburant dans le reservoir car contrairement au mélange que l'on fait soi-même, le mélange déjà fait que j'achète chez mon marchand de motoculture est garanti 3 ans. C'est cher mais le mélange ne s'altère pas dans le temps et il y a des additifs dont un qui nettoie le circuit de carburation.
Qu'en pensez vous? ..est ce que l'un d'entre vous utilise ce produit ? Le vendeur m'a dit que le mélange que l'on faisait soi même ne devait pas être utilisé au delà de 3 mois
Le gars l'utilise sur son MARDER depuis pas mal de temps et sans aucun dégats...

Salut à tous.

Moi aussi j'ai de la pression de temps en temps lorsque j'ouvre le réservoir. Celà ne m'inquiète pas puisque j'ai le même phénomène sur ma voiture et sur ma moto.

Pour ce qui est du stockage prolongé ( plus de 3 semaines), je viderais le réservoir et la bulle sur le carbu.
En cas de redémarrage après un arrèt de 15 jours par exemple, je secoue le tout pour bien remélanger le mélange et GAZZZZ. :0210:

A+

Phil

au risque de me faire taper (aie ! pas la tete ) le mien est rester plusieurs années sans tourner, au moins 5 ans, le stockage sans essence , car comme alain l'a dis plus haut, le melange comme n'importe quel autre combustible se dégrade

il restait un fond de melange dans le reso, vieux de plusieurs années, quelques cl seulement, mais meme mélangé avec 98% de mélange fraichement fait, pfiouuu bonjour la fumée un vrai marder a vapeur

ce type de moteur, ca ne craint rien dans le temps, une inspection de bougie, du mélange tout neuf et zou ca demarre au 1/4 de tour

Merci pour vos réponse, ça confirme ce que je pensais, a savoir qu'il vaut mieux stocker reservoir vide
Ca évite les dépots

Alain a écrit:C'est bizarre que ton réservoir monte en pression alors qu'il y a une mise à l'air sur le bouchon. A moins que tu n'ais plus le bouchon d'origine
Pour ma part, je vide le reste d'essence à chaque fois Sinon à part la dégradation du mélange je ne vois pas d'inconvénients

A+

Alain :0119:

Salut Alain,

Pourtant j'ai le bouchon d'origine, mais ça arrive que le réservoir monte en pression. ça ne devrait pas le faire?

@+ :basque:

Logiquement non, vu qu'il y a une mise à l'air, ou ça devrait être très léger

A+

Alain :0119:

Que pensez vous du mélange que j'utilise? personne ne se sert de ça ?...

Perso, non je ne l'utilise pas, mais ça ne doit pas être mauvais
Le % est de combien?

@+ :basque:

LE PRIT DOIT FAIRE MAL A LA TèTE NON CAR C EST DU STHIL

Oui .....25€ les 5l ça fait un peu mal !!...

Je pense que je vais m'en servir que de temps en temps pour nettoyer ma carburation et éliminer toutes traces de calamine et de dépots de mélange...
C'est vrai que les démarrages se font au quart de tours et qu'il a de belles montées en régime

Le dosage est à 2% d'huile de synthèse