différent bougie pour nos moteur zenoah

Salut

Voilà apres plusieurs probleme rencontré avec mon baja je me suis dit qu'il serait utile pour les débutant comme moi de savoir qu'elle model de bougie utilisé "donc équivalent" en remplacement de la NGK CMR-7H fournit d'origine sur le zenoah G260

Voici sur la photo les 3 bougies compatible avec ce moteur:

IL y a donc la NGK CMR-7H "pas super comme bougie " La bosch ref: superR10 qui est celle que j'utilise actuellement est c'est le top et en champion ref RZ7C.



Voilà maintenant passon au prix

La NGK CMR-7H coûte en moyenne 7 euro
La bosch coûte 2.40 euro
La champion coûte 2.50 euro d'ailleurs j'en ai acheté 4 pour 10 euro "une belle affaire et aucun probleme de démarrage "

Voilà en espérant que cela puisse rendre service :0210:

a+

Meri pour ton post sur les bougies Boomer

A+

Alain :0119:

Deriens c'est normal en tout cas j'ai redémarré le engine du baja et quel bonheur cette bougie bosch c'est le top

Merci pour ton post BOOMER

@+ :basque:

normal car apres plusieurs recherche d'équivalence sur le net pas moyen de trouver, | donc en allant fouiner un peu partout dans les mags j'ai réussis à avoir ce que je voulais

salut moi perso j'utilise la cmr7h sur mon zen 26 prépa r4 de chez IPS et jamais eu un seul soucis de bougie
je pense que cela viens de ton réglage moteur ou ton mélange

Salut

moi quand j'ai reçu le baja il à démarrer une fois en laissant les réglages usines et il à tenu un plein en statique avec cette bougie apres j'ai fait un autre plein le lendemain et la voiture à caller et n'a plus rien voulu savoir

Apres des journées dessus à faire "mumuse avec les réglages " j'ai tout simplement changer de bougie et remis les réglages usines et la plus de probleme donc pour moi soit je suis tombé sur la mauvaise bougie ce qui est possible ou c'est vraiment de la grosse m****

Pour le mélange j'ai un pote qui m'a dit qu'il est tres bien fait "car il bossait dans la réparation de moteur motoculture" en plus j'utilise de l'huile castrol, et vu le prix de l'huile vaut mieux que ça fonctionne

Mais quand on à regardé de plus près la NGK on s'est aperçu que l'électrode au mileu était légèrement tordu donc elle "claquait" mal, à prioris je suis tombé sur la mauvaise bougie de la gamme mais je ne préfère pas éssayé la même car j'ai un probleme identique avec ma tronçonneuse qui utilise la même bougie

Souvent la premiere bougie sans prend plein la gueule pdt le rodage. je suis sur que si tu met une une cmr7h neuve aujourd'hui ton moteur demarreras au quart de tour

Ben en fait c'est ce que j'ai fait, j'ai mis une neuve qui à tenu la moitié d'un plein donc pour moi c'est de la vrai daube, la j'ai claqué 2 pleins avec la bougie bosch payé 2.40 au lieu de 15 euro l'autre :586:
et la le moteur part au quart de tour, donc j'ai pas envie d'investir dans cette marque

dans 99% des cas la bougie et quelque soit le modèle casse après le rodage et c'est normal

:169: ,et je ne faillote pas :182:

Donc après un rodage ,toute les bougies claque..
Ca dégoute ,surtout àprès un achat neuf de devoir remplacer déjà la bougie après 2 cession

Bougie monté d'origine ref ngk cmr7h...poubelle

Salut,

Ne la jette pas, dès fois il faut juste la nettoyer et la sécher, ça peu repartir

@+ :basque:

sousou33 a écrit:Salut,

Ne la jette pas, dès fois il faut juste la nettoyer et la sécher, ça peu repartir

@+ :basque:

Pour expliquer...
j'ai regarder la bougie après ds symptomes qui ne me tromper pas ,au départ je trouver qu'elle avait du mal à prendrfe ses tours,bref elle cale par la suite!
je décide de la relancer,rien !
je démonte cette M**** de bougie lol,,je la nettoie dans les moindre recoins,je contrôle si l'étincelle est bonne,et rien de rien,je me di à tous les cous cette bougie est HS.
je prend une bougie que j'ai sous la main plus grosse ,enfin c'est pour un test

et là surprise une étincelle de oufff lol

Je suis fixé NOW

ps/ je recherche une bougie de dépannage,chaud un 14 juillet !

ma bougie cmr7h ne fonctionnait aussi plus pendant le rodage

je suis passé sur une iridium avec une étincelle plus précise (tête plus fine) et quelques jours après je voulais voir si celle d'origine était vraiment morte, ben nan l'étincelle est là et le moteur tourne.
des fois il suffit qu'elle prennent un coup de chaud avec trop d'huile

le top reste pour moi c'est la iridium ,seul défaut et pas des moindres elle est 1cm plus longue

"L’usage d’un alliage d’Iridium (métal précieux) permet de réduire le diamètre de l’électrode centrale (0,6 mm en Iridium au lieu de 2,5 mm en nickel, 0,8 mm en platine), d’obtenir une pointe très fine, et d’abaisser le besoin en tension d’allumage. Cette caractéristique assure une inflammation plus rapide du mélange et protége le système d’allumage"

je pense que les 3 que "boomer" présentes (ngk,bosh,champion) se valent car la conception semble très similaire